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Conhecida como Sistema de Vela Solar de Compósito Avançado (Advanced Composite Solar Sail System), ou ACS3, a nave espacial conseguiu abrir todas as suas velas.

O voo ocorreu na última quinta-feira (29/8), às 14h43 (horário de Brasília), conforme comunicado da agência. Aliás, a NASA revelou que os dados da nave confirmam o sucesso da missão de velejar pelo espaço.

Em abril, a NASA criou a missão de velejar pelo espaço para testar novos materiais e estruturas que utilizam fótons do Sol para se movimentar.

No entanto, poucos meses após o primeiro lançamento, a nave empacou quando um monitor de energia detector correntes motoras acima do esperado, pausando o processo de içar velas.

Agora, na segunda tentativa, a nave conseguiu içar suas velas com sucesso, se abrindo totalmente e ocupando um espaço maior que uma quadra de tênis.

A vela precisa ser grande assim, com mais de 80 metros quadrados, para gerar propulsão suficiente e, ao mesmo tempo, obter altitude necessária para orbitar.

Nave “veleja�pelo espaço em órbita que supera a ISS

A nave da NASA veleja pelo espaço em uma órbita de 900 km acima da Terra, que corresponde a quase o dobro da órbita da Estação Espacial Internacional.

De acordo com a NASA, quatro câmeras a bordo da nave captaram imagens panorâmicas da abertura vela solar. As imagens serão divulgadas na próxima quarta-feira (04).

Nas próximas semanas, a NASA vai começar a testar a nave no espaço, realizando diferentes manobras para avaliar o desempenho das velas solares em órbita.

A fase inicial da missão da nave, segundo a NASA, terá duração de dois meses e vai consistir em reduzir e aumentar a órbita da nave usando apenas a pressão do Sol nas velas.

A NASA afirma que esses testes serão úteis para fornecer “informações valiosas que podem ajudar a guiar o desenvolvimento de conceitos futuros de operações e designs de naves com velas solares em missões no espaço�

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Conhecida como Sistema de Vela Solar de Compósito Avançado, a nave será lançada pela empresa Rocket Lab, do Complexo de Lançamento 1, na Península de Mahia, que fica na costa leste da Nova Zelândia.

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O lançamento vai ser ter transmissão ao vivo no canal da Rocket Lab. Assista abaixo:

Entenda como vai funcionar a nave da NASA que pode “velejar”

De acordo com a NASA, a iniciativa eliminaria a necessidade de propelente de foguete convencional. O foguete vai lançar o sistema a mais de 900 quilômetros acima da Terra. Isso é mais que o dobro da altitude da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

Toda essa altitude é necessária, já que a espaçonave deve estar em uma órbita alta o suficiente para que a força da luz solar na vela supere o arrasto atmosférico.

Assim como um veleiro consegue usar o vento para se movimentar, a vela solar aproveita e reflete a luz solar para gerar propulsão.

As velas solares usam a pressão da luz solar para propulsão, eliminando sistemas de propulsão mais pesados e com alcance limitado.

Partículas de luz, conhecidas como fótons, não têm massa, mas quando batem em uma superfície reflexiva, como o material semelhante ao da vela solar, transmitem parte de seu impulso. No vácuo do espaço, e com fótons suficientes, uma grande quantidade de energia pode ser transferida para uma vela solar ao longo do tempo.

Depois de chegar ao espaço, a espaçonave implantará seus conjuntos de energia solar e então começará a desenrolar sua vela solar.

Isso vai acontecer através de quatro lanças que abrangem as diagonais do quadrado e se desenrolarão para atingir cerca de 7 metros de comprimento.

Em seguida, após aproximadamente 25 minutos, a vela solar está totalmente implantada. Ela mede aproximadamente cerca de 9 metros de cada lado, totalizando aproximadamente o tamanho de um pequeno apartamento.

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De acordo com a Xinhua, agência de notícias oficial do país asiático, o lançamento ocorreu na sexta-feira (4) no Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, na Mongólia Interior. A espaçonave foi lançada com um foguete Long March-2F, de acordo com o South China Morning Post, e retornou com sucesso ao seu local de pouso programado no domingo.

Uma fonte militar chinesa confirmou ao Post que os funcionários e visitantes do local de lançamento foram avisados ​​para não filmar a decolagem ou falar sobre ela na internet.

“Há muitas novidades neste lançamento. A espaçonave é nova, o método de lançamento também é diferente. É por isso que precisamos garantir que haja segurança extra� disse a fonte militar.

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O South China Morning Post, citando a Xinhua, informou que durante seu voo de dois dias, a espaçonave testaria tecnologias reutilizáveis ​​com o objetivo de “fornecer suporte tecnológico para o uso pacífico do espaço�

E apesar dos detalhes escassos sobre a missão, a fonte militar chinesa disse ao Post que ele deveria “dar uma olhada no US X-37B”, uma referência ao avião espacial ultrassecreto do Departamento de Defesa dos EUA desenvolvido pela Boeing.

De acordo com a Força Aérea dos EUA, o X-37B é um programa de teste experimental que visa demonstrar “tecnologias de espaçonaves reutilizáveis ​​para o futuro da América no espaço e em experimentos operacionais, que podem ser devolvidos e examinados na Terra”.

O X-37B é um veículo reutilizável que não requer tripulação a bordo. Ele é lançado para o espaço no topo de um foguete, permanece na órbita baixa da Terra e, em seguida, entra novamente na atmosfera. Ele até pousa como um avião normal.

Será que isso significa que a China desenvolveu sua própria versão do X-37B? Possivelmente. Não saberemos exatamente a menos que alguém decida contar tudo. Até então, só podemos torcer para que a afirmação do “uso pacífico do espaço�tenha sido sincera. É 2020. A última coisa de que precisamos é um drama espacial.

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O físico Edward Witten, famoso teórico do Institute for Advanced Study, tem uma ideia. Tudo o que é necessário é um exército de pequenas naves espaciais lançadas a laser com relógios realmente precisos.

O sistema solar, atualmente, possui oito planetas e uma série de planetas anões (incluindo o antigo planeta Plutão). Mas os astrônomos há muito se perguntam se poderia haver um grande nono planeta além de Netuno que até agora escapou dos telescópios. A evidência para este planeta deriva do estranho movimento coletivo de rochas após Netuno; elas parecem se mover como se outro objeto maciço, com massa entre cinco e dez vezes maior que a da Terra, estivesse orbitando por aí.

As pesquisas por telescópio não encontraram o Planeta Nove nem provaram que ele não existe. Mas em setembro passado, os cientistas James Unwin, da Universidade de Illinois em Chicago, e Jakub Scholtz, da Universidade de Durham, publicaram um artigo sugerindo que o Planeta Nove poderia ser um buraco negro que existe desde o início do universo e agora orbita o Sol.

Eles perceberam que haviam feito uma proposta provocativa e que sua teoria era improvável, mas esperavam que os cientistas abrissem suas mentes para procurar um nono planeta de maneiras diferentes, como nos telescópios de raios gama.

Witten levou a ideia um passo adiante e imaginou uma missão especificamente para caçar o Planeta Nove, assumindo que fosse um buraco negro, publicando seu artigo no servidor de pré-impressão arXiv physics. O trabalho não foi revisado por pares.

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A missão proposta baseia-se na Breakthrough Starshot, em que lasers na Terra são usados ​​para guiar e alimentar espaçonaves ultraleves pesando apenas alguns gramas cada. Witten propõe que você possa enviar milhares dessas naves espaciais viajando rápido o suficiente para atingir uma distância de 500 UA — a distância de Plutão ao Sol é de cerca de 40 UA, em média. Cada uma dessas naves envia informações de tempo de volta à Terra. Pequenas alterações em um dos relógios da espaçonave podem sinalizar que ela cruzou o forte campo gravitacional de um pequeno buraco negro.

Então devemos começar a construir essas naves? Não, ainda não. Witten disse que a proposta deve ser levada adiante após buscas em telescópios ou outras caçadas menos convencionais. E não seria fácil. “A cronometragem suficientemente precisa em uma espaçonave em miniatura pode ser o maior obstáculo para esse projeto, embora existam muitos outros desafios”, escreveu Witten.

Mas, olha só, a NASA está atualmente se preparando para testar um relógio atômico para a exploração no espaço profundo. Ou seja, algumas inovações estão no horizonte. É bom saber que temos um plano de backup para encontrar o Planeta Nove caso a pesquisa apenas com telescópios falhar.

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O anúncio veio antes da reunião da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, que basicamente é um conselho de representantes de todo o espectro político da China.

“Durante os últimos 60 anos, realizamos muitas conquistas, mas ainda há uma grande distância para os poderes espaciais mundiais. Precisamos acelerar o nosso passo”, disse Wu Weiren, designer chefe do programa de exploração lunar da China, ao rede global de televisão chinesa CCTV+. “[…] A China se tornará o terceiro país a ser capaz de realizar tal feito, após Estados Unidos e Rússia. No ano que vem, vamos lançar uma sonda para Marte, que irá orbitar ao redor do planeta, pousar nele e coletar dados”.

A China lançou seu primeiro satélite com sucesso em 1970, logo depois dos Estados Unidos e da Rússia, mas faz pouco tempo que começaram a tirar o atraso nas capacidades espaciais. O primeiro orbitador lunar chinês, o Chang’e 1, foi lançado em 2007; mais recentemente, o lander e rover Chang’e 4 pousaram no lado oculto da Lua. A missão de retorno de amostras lunares Chang’e 5 deve ser lançada neste ano.

A missão chinesa para Marte se juntaria as atuais missões da NASA e a Agência Espacial Europeia (ESA) que estão explorando o Planeta Vermelho ou que estão programadas para acontecer. A agência espacial da China planeja lançar outras missões para o espaço profundo antes de 2030, incluindo uma para Júpiter, de acordo com o Xinhua.

A missão ainda sem nome não será a primeira tentativa do país a alcançar Marte. Em 2011, a Administração Espacial Nacional da China (CNSA) tentou enviar outro orbitador chamado Yinghuo-1 para o Planeta Vermelho, mas a nave, incorporada ao missão russa Phobos-Grunt, não conseguiu sair da órbita da Terra.

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O sucesso da Sputnik 5 veio em uma época em que o espaço não parecia ser amigável a nada que tivesse batimentos cardíacos. Três anos antes, a Sputnik 2 havia enviado Laika, uma passageira canina sem muita sorte, que faleceu em órbita em questão de horas. Não inspira muita confiança, certo? Mas a Sputnik 5 desafiou as dúvidas de se colocar organismos vivos no espaço – tão relevantes que as circunstâncias exatas da morte da Laika só foram reveladas ao mundo em 2002 – e fez dezessete voltas completas ao redor da Terra em 25 horas. De repente, o espaço não era mais mortal. Monitores de vídeo e eletrodos ligados aos cachorros acompanharam as condições de voo deles, dando provas de que era possível sobreviver no espaço. E eles sobreviveram mesmo – até mesmo os quarenta camundongos. Belka e Strelka se tornaram heróis nacionais. Os ratos devem ter morrido sozinhos, bêbados em alguma sarjeta, e as moscas foram vistas dirigindo em direção a um barranco em um carro.

Uma etiqueta presa à cápsula, pensada para que alguém que encontrasse a nave depois que ela aterrissou, avisava que eles não deveriam abri-la (imagine como seria soltar dois cachorros bastante assustados depois de uma viagem ao espaço).

Depois da viagem traumática, Strelka teve uma ninhada de filhotes saudáveis, e um deles foi entregue ao presidente americano John F. Kennedy como um gesto de diplomacia da Guerra Fria, algo que deve ter sido um momento "toma essa!" de orgulho pra União Soviética.

Então, em nome de todos os astronautas peludos e nem tanto peludos que depois viajaram ao espaço, feliz 50° aniversário para a Sputnik 5.

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Claro, Júpiter está a cerca de 570 milhões de quilômetros da Terra, e a ISS fica a 400 quilômetros, mas ainda assim, a imagem é incrivelmente legal. Eu já mencionei que ela foi feita às 9h da manhã? Pois foi.

Então temos a próxima imagem, que mostra o ônibus espacial militar X37-B em órbita. Nós já sabíamos que os astrônomos amadores tinham feito isto, mas no último fim de semana não tínhamos a imagem. Ela vem a seguir:

A imagem é um pouco granulada, então o gráfico rudimentar serve para ajudar a decifrar o que está acontecendo na imagem. Nós estamos olhando de cima para baixo, com o painel solar com formato de mata-moscas estendido e visível.

E aqui estão Júpiter e seus três maiores satélites – Europa, Io e Ganimedes – durante o dia:

Os astrônomos amadores não param de impressionar. Bom trabalho, rapazes. [Universe Today via Discover]

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Ele está mais ou menos em algum lugar entre as latitudes 40 graus norte e 40 sul, numa altitude de cerca de 410km, circulando o planeta com uma órbita de 90 minutos, diz Ted Molczan, um observador celeste amador de Toronto, em uma entrevista com o New York Times.

E que países ficam nesta faixa, você pergunta? Ora, se não são os pestinhas Iraque, Irã, Afeganistão, Paquistão e mesmo a Coreia do Norte! Mas não há bombas no X-37B, nem nada parecido.

Veja bem que, apesar de certamente ser uma aeronave militar, este comportamento indica um veículo puramente de reconhecimento. A cada quatro dias, por exemplo, a X-37B passa sobre a mesma região do planeta, algo que os satélites de reconhecimento por imagem dos EUA são conhecidos por fazer. O exército também já negou categoricamente que o projeto carregue armamentos, então tem isso também, se você for do tipo que confia plenamente na palavra do exército.

Ainda assim, poderia ser só fingimento, certo? O fictício raio da morte que eu acabei de inventar poderia ser instalado depois, durante os nove meses (segundo velhos rumores) que a nave ficará em órbita, graças a painéis solares. Nós ficaremos de olho! [New York Times]

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Clique nas imagens para vê-las maior:

Mal posso esperar para desenvolverem uma frota inteira dessas naves, e para terminarem o SpacePort.

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De 42 missões, apenas 20 tiveram sucesso. Isso é menos de 50%. E ainda há de se considerar que apenas oito estavam de fato programadas para pousar em Marte, o que é teoricamente a parte mais difícil.

Embora os fracassos tenham diminuído depois de 1971, eu ficaria muito nervoso se eu fosse um astronauta em formação, esperando para ir até lá – e ainda assim, eu gostaria de ser um desses astronautas. Melhor partir com estilo enquanto tento alcançar a glória do que ficar aqui embaixo, lentamente transformando-me em pó. [Shnelll via Fastcompany]

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[“Poderiam” porque infelizmente o anúncio foi removido.] Era muito legal. O criador trabalhou no projeto por 40 anos! É um cientista! E usa palavras como “fuselagem”!

Minha nave espacial secreta é o resultado de minha experiência profissional e imaginação enquanto servi as forças armadas dos EUA como um cientista em aeronáutica avançada. A nave tem um sistema de propulsão revolucionário, e sua fuselagem é fabricada com o material mais avançado. Embora consideravelmente segura, estou certo de que você chegará sem perigo a Titã, mas não haverá combustível suficiente para voltar para casa. Isto é para alguém único, que sempre quis ver o universo em primeira mão e tem por acaso uma visão terminal da vida aqui em casa. Eis a sua chance de uma história romântica.

Infelizmente, seria uma jornada estilo Laika: você não voltaria da viagem. Se é que você conseguiria decolar. [Craigslist via CNET]

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Já que o Lunar Lander Challenge é bem exigente em termos de performance, com alguns ajustes o nosso veículo Scorpius terá a capacidade real de voar ao espaço. Nós vamos começar logo os testes em maiores altitudes. Podemos chegar até 6000 pés aqui na nossa base no Texas, depois precisaremos nos mudar para o Novo México para podermos realmente ir até o fim. Nós também já temos uma fila de cargueiros de universidades para voar, então os próximos meses serão emocionantes para voos espaciais comerciais.

A Scorpius conseguiu vencer o desafio, voando pelos 180 segundos necessários para escapar da superfície da lua e seu campo gravitacional e chegar à sua órbita. [Space.com]

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Nós não sabemos detalhes do gigantesco helicóptero de “brinquedo”, mas o clipe mostra que ele realmente funciona e que nós não queremos mesmo que ele caia nas mãos de alguma criança. [LiveLeak via Craziest Gadgets]

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O capacete projeta um mundo de realidade aumentada dentro do visor. A imagem é criada por uma maravilha chamada Electro Optical Distributed Aperture System, que combina informações de sensores – seis deles infravermelhos, posicionados em torno da nave – em um panorama esférico de 360 graus, tudo em tempo real.

O panorama dentro do capacete torna o F-35 completamente invisível ao piloto. Na verdade, ele mesmo ficará invisível para si: ao olhar para as suas pernas, verá a terra, por exemplo. Ele poderá olhar para qualquer direção e ter uma visão clara do que estiver ocorrendo, dia ou noite. Além disso, a imagem pode ter informações do sistema sobrepostas.

Os sistemas de mira e radar podem detectar qualquer objeto em movimento na terra ou no ar, identificando-os como amigo ou adversário. Ele permite que o piloto “cole” em um alvo, dispare e direcione as armas em sua direção.

O sistema é aparentemente tão avançado que a fabricante Northrop Grumman chega a dizer que ele torna a manobrabilidade irrelevante: “Em vez de mortes mútuas, o F-35 simplesmente sai da luta e deixa os mísseis fazerem a curva.” Não sei se isso se provará em combates reais, mas o capacete o DAS são impressionantes de qualquer maneira. [Flight Global]

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Will Whitehorn trabalha na Virgin há 22 anos. Antes ele administrava a Galactic, ele mesmo deu o nome, fez missões de busca e resgate para as tentativas de quebrar recordes de balonismo do Sir Richard Branson e voou helicópteros para a British Airways. Eu consegui falar com ele ao telefone por uns minutinhos para falar sobre viagem espacial.

Como foi que a Virgin entrou no ramo de vôo espacial para civis?
Sir Richard sempre esteve no espaço. Na década de 80, ele esteve em contato com Gorbachev para conseguir entrar na Soyuz. E o seu primeiro filme produzido foi The Space Movie (comissionado pela NASA para celebrar o 10º aniversário da missão Apollo).

Mas as origens da Virgin Galactic vieram de uma conversa entre eu, Buzz Aldrin e Sir Richard Branson no inverno de 1996. Nós perguntamos a ele o porquê do programa espacial americano nunca ter lançado naves do ar. Buzz explicou que os EUA tinham o projeto X-15 nos anos 60 e eles já haviam feito lançamentos de teste antes e que os EUA fizeram estas experiências quando Buzz era um piloto para a Marinha na década de 50.

Em 1999, nós decidimos registrar o nome Virgin Galactic sem saber onde encontraríamos uma espaçonave.

Em 2003, Steve Fossett e a Virgin financiaram em conjunto o Virgin Atlantic Global Flyer, um avião que Fossett usaria para circunavegar a Terra com um único tanque de combustível, estabelecendo um recorde. Eu estava vendo Burt Rutan da Scaled Composites construir o voador e notei que ele tinha uma pequena espaçonave no canto da fábrica dele – era a nave (SpaceShipOne) que Paul Allen estava financiando para o Ansari X Prize.

Foi assim que encontramos o nosso construtor de naves.

Como os seus clientes serão preparados para o espaço?
Existe um programa de treinamento de 3 dias na nossa base no estado de Novo México, onde – entre outras coisas – eles receberão treinamento de força gravitacional. Nós já testamos 100 clientes usando uma centrífuga, assim eles entendem as forças envolvidas. Se você olhar para o veículo lançador do WhiteKnightTwo, o casco a boreste* possui uma cabine idêntica à espaçonave (ver abaixo), e o WhiteKnight possui a capacidade única de ser um veículo de treinamento para astronautas, criando forças de até 7Gs. E ele pode ser usado como um avião de gravidade zero, assim os passageiros podem experimentar forças G e zero-G. Quando o WhiteKnight esta levando o SpaceShipTwo e a sua carga de passageiros para a órbita, ele também está treinando os viajantes do dia seguinte dentro do seu casco.

Como será o entretenimento em vôo?
O sistema de entretenimento em vôo não será como um sistema de entretenimento normal. Todos os clientes terão um registro do seu vôo. E muitos dados: eles verão quantos Gs eles suportaram durante a subida, que horas chegaram, etc. Logicamente, o melhor entretenimento em vôo será a vista do planeta Terra; você poderá ver o planeta azul e a escuridão do espaço enquanto está completamente sem peso.

Quando é que o preço vai cair para 10 mil dólares?
Quando o programa se regularizar e conseguirmos bastante volume, poderemos reduzir os custos. Mas acreditamos que após uns 3 ou 5 anos conseguiremos reduzir de 200 mil para 100 mil dólares. Nós conseguiremos baixar para 100 mil, mas duvido que consigamos reduzir a ponto de ficar a 10 mil dólares.

Afinal, a gravidade não entra em promoção.
Exato, a gravidade não lhe dá desconto.

Você já começou a planejar as sacolas de enjôo de zero-G?
A NASA já faz destas. Elas são fáceis de se obter. Mas dos nossos 100 clientes que pusemos na centrífuga, nenhum sentiu enjôo com o teste.

Que outros planos você tem para a Virgin Galactic?
Trata-se também de um sistema científico e industrial. Nós traremos cientistas ao espaço para fazer experimentos em microgravidade. E poderemos lançar pequenos foguetes não-tripulados ou satélites para o espaço, de até 200kg, com um custo muito mais baixo e de forma muito mais segura do que antes.

Por que devemos enviar pessoas para o espaço?
Stephen Hawking acredita que uma quantidade muito grande de cientistas das décadas de 80 e 90 enfiou na cabeça que poderíamos apenas enviar robôs para o espaço. Mas ele disse que é errado pensar desta maneira porque os humanos precisam explorar. E agora sabemos o suficiente sobre o nosso planeta a ponto de sabermos que um evento catastrófico acontecerá em alguns poucos milhares de anos – vulcânicos ou outros – e que teriam uma boa chance de nos eliminar por completo. Nós precisamos ter a capacidade de sair do planeta e só conseguiremos fazer isso se desenvolvermos o vôo espacial tripulado.

Tire-me Deste Rochedo: a dedicatória de uma semana do Gizmodo à ideia de vida humana no espaço.

*NT: esse é o lado direito de quem olha de trás pra frente, para vocês leigos.

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Não sei o quão velhas essas fotos podem ser, mas não me importo – ver um MiG-29 em vários estados de montagem, assistido por um equipe de aplicadas babushkas, é fantástico. Abençoe nossos comrades do English Russia, onde você pode ver mais. [English Russia]

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