• Peixe-remo atrai tragédia? Especialista explica tudo dessa lenda ao Giz Brasil
• Após uma semana, Japão suspende alerta para terremoto do século; saiba mais

O peixe-remo é o maior peixe ósseo do mundo, podendo ultrapassar 10 metros de comprimento. Sua aparência peculiar, com corpo alongado, prateado e sem escamas, e uma crista vermelha na cabeça, contribui para sua aura mítica.

No folclore japonês, a aparição do peixe-remo na superfície é interpretada como um prenúncio de desastres naturais, como terremotos, tsunamis e ciclones.

Aliás, essa crença se intensificou após o terremoto e tsunami de Tohoku em 2011, quando diversos peixes-remo apareceram nas praias japonesas nos meses que antecederam o desastre.

No entanto, a comunidade científica é unânime em afirmar que não há qualquer base factual para essa associação. Estudos que focam nessa crença não encontraram correlação entre o aparecimento de peixes-remo e a ocorrência de terremotos.

Coincidência

Em 2019, um estudo publicado no Bulletin of the Seismological Society of America analisou registros de avistamentos de peixes-remo e terremotos no Japão entre 1928 e 2011. O estudo concluiu que não há relação entre os dois fenômenos.

Especialistas explicam que esses peixes vivem em águas profundas, entre 200 e 1.000 metros abaixo da superfície. Por isso, a presença desse peixe em águas rasas se dá por correntes marítimas, doenças, ferimentos ou até mesmo da busca por alimento.

Dea acordo com o Scripps Institution of Oceanography, apenas 20 peixes-remo apareceram na Califórnia desde 1901. Mas, ainda de acordo com o Scripps, o peixe-remo que apareceu neste mês não tem ligação com o terremoto na Califórnia.

Portanto, o evento é apenas uma coincidência, assim como outras aparições de peixes-remo antes de terremotos.

The post Peixe-remo reaparece dois dias antes de terremoto nos EUA appeared first on Giz Brasil.

• Peixe-leão, predador venenoso e de origem asiática, invade littoral brasileiro
• Mutação de coronavírus mata mais de 300 mil gatos no Chipre

Por volta das 13h13, o irmão mais novo, de 18 anos, ligou para a emergência para relatar o ataque, que o separou do mais velho, de 21. Ele disse que “sofreu lesões traumáticas no rosto”. Paramédicos prestaram socorro ao jovem.

A equipe encontrou o leão da montanha agachado ao lado da vítima. Os policiais dispararam tiros para espantar o animal, mas encontraram o homem já sem vida. O sobrevivente passou por cirurgias devido aos ferimentos. De acordo com o sargento Kyle Parker, no momento do ataque, os irmãos procuravam por chifres de veado perdidos na Floresta Nacional El Dorado.

Guardas e caçadores do Departamento de Pesca e Vida Selvagem da Califórnia e um caçador do condado ajudaram a encontrar o leão da montanha. O animal foi sacrificado e seus seus restos mortais foram para um laboratório forense para avaliar seu estado de saúde.

Ataques de leão da montanha a humanos são raros

De acordo com o departamento, ataques como o que matou o jovem são raros. Foram menos de 50 verificados na Califórnia desde 1890, e apenas seis foram fatais. O último ataque fatal de um leão da montanha a um humano no estado foi há 20 anos, em janeiro de 2004. A vítima foi um ciclista de 35 anos em uma trilha em Orange County.

O leão da montanha é conhecido por mais de 40 nomes, segundo a agência, como puma, pantera e tigre vermelho, por exemplo.

Leia também no Giz Brasil: Mortes por ataque de tubarão ao redor do mundo dobraram em 2023.

The post Em raro ataque contra humanos, leão da montanha mata homem nos EUA appeared first on Giz Brasil.

A força das águas erodiu partes do penhasco abaixo das propriedades, deixando as casas milionárias aparentemente à beira de um desastre.

De acordo com uma reportagem do LA Times, a precipitação do rio atmosférico que atingiu o sul da Califórnia na semana passada desencadeou a erosão. Assim, fazendo com que uma seção do penhasco que sustenta as casas desmoronasse no mar.

Apesar da cena dramática, os oficiais não evacuaram as propriedades nem as declararam inabitáveis, garantindo aos residentes que não há ameaça imediata à sua segurança.

Um proprietário, Lewis Bruggeman, afirmou ao LA Times garantiu que a casa está estável e não tem perigo, mesmo estando situada logo acima da área de deslizamento.

A paisagem que no passado era verde e cercava o complexo de US$ 16 milhões e mais de 2.900 mil metros quadrados, foi substituída por solo estéril. É possível ver pilhas de rochas e detritos espalhados ao longo da costa abaixo.

O que diz a prefeitura sobre as chuvas

Funcionários da prefeitura da cidade, incluindo um engenheiro geotécnico e um inspetor de construção, fizeram avaliações da propriedade afetada.

O prefeito Jamey Federico enfatizou que, apesar da aparência alarmante, os engenheiros não identificaram nenhum dano significativo às estruturas, proporcionando tranquilidade aos residentes e espectadores.

Segundo a previsão do tempo, partes da costa da Califórnia podem ter acumulados de até 254 milímetros de chuva na próxima semana. À medida que os meteorologistas preveem a probabilidade de mais chuva nos próximos dias, aumentam as preocupações sobre a possível erosão do penhasco.

Enquanto Dana Point se prepara para a ameaça iminente de tempestades adicionais, o destino dessas casas de vários milhões de dólares segue incerto.

The post Vídeo mostra mansão de US$ 16 milhões “pendurada” após chuva appeared first on Giz Brasil.

• A Amazon está filmando uma série chamada Betas que mostra nerds no Vale do Silício
• "Como dirigir numa estrada de terra": primeiros reviews do túnel do Elon Musk são de decepção
• "Cachoeira de fogo" de Yosemite volta a aparecer nos EUA; veja imagens

Na semana passada, um porta-voz da empresa disse à Bloomberg que o empreendimento está pronto para começar. “Com relação às compras futuras, exceto algumas propriedades restantes que Flannery tem sob contrato e serão fechadas nas próximas semanas, Flannery reuniu todos os terrenos de que precisa e não prevê fazer compras adicionais”, declarou.

Segundo o descrito, a California Forever deve seguir o modelo de cidade jardim, conceito criado por Ebenezer Howard no final do século 19, que define uma comunidade autônoma cercada por espaço verde.

De acordo com o site do projeto, a ideia é trazer de volta o “California Dream”, construindo “casas de diferentes tamanhos e preços integradas nos mesmos bairros acessíveis a pé, com residências, lojas, restaurantes e escolas a uma curta distância”, ligadas ao mundo externo pela rodovia Rota 12, do estado da Califórnia.

Ou, como descreveu Adam Rogers, do Business Insider, “casas em estilo europeu em uma encosta inclinada sobre a água, uma fileira bucólica de casas geminadas de dois e três andares do século XIX em uma rua arborizada cheia de crianças brincando, uma praça verdejante cercada por cafés e restaurantes com muitos lugares ao ar livre”.

Os problemas da California Forever, cidade dos bilionários dos EUA

Analisando o planejamento da nova cidade dos bilionários na California, Rogers apontou para a falta de planejamento de transporte: nas renderização, não há carros, e além das bicicletas, caiaques e canoas, os trens parecem se movimentar sem fontes de energia. Além disso, o site promete novos empregadores e “milhares de empregos locais permanentes e bem remunerados”, sem citar quais ou onde. Nem mesmo se os trabalhadores viveriam na mesma cidade que os bilionários do Vale do Silício.

Atualmente, a empresa também está em uma batalha legal contra os proprietários de terra de Solano. Após apresentarem uma ação judicial contra um grupo de proprietários e agricultores em maio, alegando conspiração para inflacionar os preços,  agricultores alegaram companhia usou “táticas mafiosas”  para comprar a terra.

Por fim, a equipe ainda enfrenta uma resistência significativa dos residentes de Solano, apesar de 60% deles ter indicado aprovação em uma pesquisa da California Forever sobre novas receitas fiscais, empregos, entre outros espaços oferecidos pela cidade.

The post Bilionários do Vale do Silício compram terreno para construir cidade nos EUA appeared first on Giz Brasil.

Uma pesquisa, publicada em 24 de abril pela equipe do Departamento de Saúde Pública da Califórnia, mostra que o uso de cães farejadores no monitoramento do coronavírus reduziu o volume de testes de antígenos em 85%. Na triagem dos animais, apenas as crianças detectadas pelos cães fazem o teste. 

• Crise de ansiedade atinge cachorros e humanos da mesma maneira, diz estudo
• Cachorros de Chernobyl são alvo de pesquisa de sobrevivência em ambiente hostil

Além da economia de testes e funcionários, o mais interessante do programa é o treinamento dos cães. Até agora, a Califórnia treinou dois animais: os labradores Rizzo e Scarlett. Eles passaram meses farejando meias usadas por pessoas infectadas por Covid em um laboratório. 

Os cães alertavam quando detectavam meias com vestígios da doença. Quando acertavam, recebiam guloseimas em recompensa. A escolha das meias foi porque os pés estão entre os locais com mais suor do corpo, além da cabeça, axilas e virilha. 

Depois que os cachorros aprenderam a detectar as meias que tinham, ou não, “cheiro�?de Covid, a equipe de treino os colocou para cheirar os tornozelos das crianças. Na prática, os alunos ficam parados em fila atrás de uma cortina branca. 

Os cachorros, então, passam por eles do outro lado, cheirando seus pés e canelas. Quando encontram o que procuram, eles sentam na frente dos pés da pessoa possivelmente contaminada. 

Segundo os pesquisadores, os cães podem rastrear até 100 crianças em 30 minutos. “Não há necessidade de um esfregaço nasal invasivo �?a menos que o cão indique você�? disse Carol Edwards, autora do estudo, à CNN. 

Cães farejadores dão respostas certas 

De abril a maio de 2022, os cães visitaram 27 escolas da Califórnia para rastrear a Covid em mais de 3,5 mil exibições. Nesse período, os cães acertaram 85 infecções e descartaram 3.411 casos. 

Segundo os pesquisadores, os cães alertaram incorretamente 383 vezes e deixaram passar 18 casos positivos. Nos resultados finais, isso significa que eles têm 83% de sensibilidade e 90% de precisão quando se trata em detectar infecções por Covid. 

Esses “erros�?aconteceram mais vezes nas primeiras idas às escolas, uma vez que os cães se distraíam com as crianças e o ambiente escolar. Porém, à medida que eles passavam mais tempo nesses locais, a taxa de acerto aumentou. 

“Para executar programas de teste de antígeno, são necessários muitos recursos de pessoal, cartões de teste e resíduos de risco biológico�? disse Edwards. “Por isso, não tenho dúvidas de que a longo prazo, os cães serão uma opção mais acessível [para detectar o vírus]�? 

Agora, os pesquisadores querem treinar os cães farejadores de Covid para realizar testes em asilos. 

The post Cães farejadores de Covid ajudam a prevenir doença em escolas appeared first on Giz Brasil.

“Eu não sabia o que era. Só vi algo estranho”, contou Clements ao site USA Today. “Parecia uma cobra, mas eu lembrei que não há cobras aqui no Pacífico�? A salpa estava a quase 5 km da costa e tinha o formato de uma longa bolha gelatinosa. 

No impulso, o atleta agarrou o animal pela mão e fez uma foto. “Este longo fio de gelatina bioluminescente parecia ser um único organismo, mas quando olhei mais de perto, era uma mudança de organismos todos conectados uns aos outros!”, escreveu no Instagram. 

//www.instagram.com/p/CoGq7QzAysF/?hl=en

• Cientistas identificam nova espécie de água-viva com 39 tentáculos; assista
• Água-viva imortal tem segredo da longevidade revelado; entenda

A salpa encontrada por Clements parece ter menos de 1 metro, o que é raro para a espécie. “O fato de ele ter encontrado uma corrente tão grande na superfície é bastante incomum�? disse Karla Heidelberg, bióloga marinha da Universidade do Sul da Califórnia.

Apesar da raridade em encontrar uma salpa deste tamanho, o mais frequente é que esses animais atinjam o mesmo comprimento de um ser humano. Eles ligam-se uns aos outros como em uma corrente e crescem tão rápido que atingem a maturidade em 48 horas. 

Dados do Museu Australiano indicam que essa criatura rara transparente aumenta o comprimento do corpo em até 10% por hora. Por isso, é o animal multicelular de crescimento mais rápido da Terra. 

Incrivelmente bonitos 

Mesmo que se pareçam com águas-vivas, as salpas são diferentes. Elas pertencem ao grupo Tunicata, também conhecido como ascídias. Isso significa que têm características mais parecidas com as dos seres humanos do que das águas-vivas. 

Quando se movem, elas bombeiam a água através de seus corpos em um movimento parecido com a propulsão a jato. Elas também se alimentam desta forma: consomem plantas microscópicas conhecidas como fitoplâncton enquanto bombeiam água através de seus corpos. 

O mais comum é encontrar estes animais nos mares equatoriais, temperados ou frios. As concentrações mais abundantes estão no Oceano Antártico. “Esses organismos não têm nenhuma célula urticante. São totalmente inofensivos e incrivelmente bonitos�? pontuou Heidelberg. 

The post Atleta encontra criatura rara e transparente no mar da Califórnia; veja appeared first on Giz Brasil.

Diferentes órgãos públicos já enviaram reclamações à Comissão de Serviços Públicos da Califórnia. Eles dizem que os bots-motoristas ligam para o 911 depois que seus passageiros não respondem ao link de voz instalado no carro. 

Na maioria das vezes, policiais e bombeiros vão até o local, mas não encontram nada além de passageiros que pegaram no sono durante a viagem. Em pelo menos dois casos, os veículos impediram que os bombeiros apagassem incêndios. 

• Carros autônomos da Waymo, do Google, são alvos de ataques contínuos nos EUA
• Waymo e Uber fecham acordo em batalha legal de segredos comerciais de carros autônomos

Segundo a carta enviada por três agências públicas de São Francisco, esses incidentes desperdiçam dinheiro público e potencialmente desviam recursos de pessoas que realmente precisam de ajuda. 

Na Califórnia, serviços de carona Cruise, subsidiária da General Motors, e Waymo, da Alphabet, já permitem que usuários chamem carros de aplicativo sem motorista. Agora, essas reclamações devem frear os pedidos das empresas para aumentar os serviços pagos de robô-táxi em São Francisco e Los Angeles. 

Segundo as autoridades, as tecnologias “não estão prontas�?para atender à demanda local. Os órgãos também exigem que as empresas compartilhem dados sobre o desempenho dos carros e atenda a parâmetros de referência específicos antes que o serviço cresça. 

Casos emblemáticos 

As agências relatam diversos incidentes que falam contra o uso de carros dirigidos por robôs na Califórnia. Em junho, um dos veículos sem condutor da Cruise passou por cima de uma mangueira que era usada para conter um incêndio. 

O episódio se repetiu na metade de janeiro. Os bombeiros chegaram a quebrar um dos vidros do veículo para impedir que este passasse por cima das mangueiras. Essa ação, segundo uma das cartas, “pode ferir os bombeiros gravemente�?

Só em São Francisco, foram 92 incidentes do tipo entre maio e dezembro de 2022. Os casos incluem paradas inesperadas ou não planejadas em faixas de ônibus, trens e bondes. 

Uma porta-voz da Cruise disse que alguns dados que a Cruise fornece aos reguladores devem ser mantidos em sigilo para a segurança do cliente e para manter “informações proprietárias�? 

“A empresa dirigiu milhões de quilômetros em um ambiente urbano extremamente complexo sem ferimentos ou risco de vida�? escreveu em um comunicado ao qual o site Wired teve acesso. 

Os EUA não têm leis federais que regem o teste ou implantação de carros autônomos em vias públicas. Alguns estados, como a Califórnia, criaram as próprias regras para a tecnologia. 

A Cruise começou seus testes em 2021 e possui, hoje, 30 veículos com motoristas-robôs. A empresa quer aumentar sua frota para 100 carros. No ano passado, lançou o serviço em Phoenix (Arizona) e Austin (Texas). 

A Waymo, por sua vez, opera desde 2020, mas só ganhou permissão da cidade de São Francisco para pegar passageiros em seus carros sem motorista em novembro. Em outubro, anunciou que também passaria a atuar em Los Angeles. 

The post Carros dirigidos por robôs causam alarme falso para polícia americana appeared first on Giz Brasil.

• Veja a surra que Mario leva do Donkey Kong em novo trailer de “Super Mario Bros: O Filme�?/a>
• Trailer de “Super Mario Bros.�?traz Chris Pratt como Mario e Jack Black como vilão

O local chega baseado na temática do game e terá no cenário cogumelos para derrubar, plantas carnívoras em canos, tijolos cheios de dinheiro, além de incluir todos os amigos (e inimigos) do Super Mario passeando pelo local, sendo fiel ao mundo do videogame. O parque ficará localizado no lote inferior do Universal Studios Hollywood. Para entrar, é necessário passar pelo cano verde que leva ao Reino dos Cogumelos. 

Esse é o segundo parque inaugurado com a temática do Super Mario. O original está localizado no Universal Studios do Japão. Veja a prévia da atração já divulgada:

A experiência do Super Nintendo World é aprimorada com uma Power-Up Band que custa US$ 40 (cerca de R$ 200). Trata-se de uma pulseira que permite coletar moedas no ambiente para criar um ranking de pontuação contra os demais visitantes do parque. Também é possível adquirir as moedas no passeio de Mario Kart em realidade aumentada (AR).

As pulseiras serão capazes de sincronizar com o aplicativo oficial do Universal Studios Hollywood e funcionarem como um complemento para os elementos interativos espalhados pela nova atração. Segundo comunicado, o “componente foi projetado para ajudar os visitantes a subir o nível da experiência durante sua visita à área temática�? 

A Power-Up Band está disponível para compra em seis versões diferentes, temáticas dos personagens Mario, Luigi, Princess Peach, Yoshi, Toad e Princess Daisy. A escolha de um determinado personagem também define de qual equipe os visitantes farão parte.

Ainda de acordo com o Universal Studios Hollywood, as interações com os personagens são acessíveis a todos, porém, a Power-Up Band oferece uma experiência mais aprimorada. No entanto, sua compra não é obrigatória para permitir que o publico aproveite a nova área temática.

Além das atrações, os visitantes também poderão comer em um restaurante chamado de Toadstool Cafe �?vários dos pratos incluem cogumelos �?e uma loja de presentes, a 1-Up Factory. Os passes de admissão geral de um e dois dias para o parque custam a partir de US$ 109 (R$561) e US$ 149 (R$768), respectivamente. Há também passes VIP Experience disponíveis por US$ 369 (R$1.902).

The post Novo destino nerd: Super Nintendo World marca data para inauguração appeared first on Giz Brasil.

Centenas de pessoas foram prestigiar o evento. Sim, como prometido, os dogs se equilibram nas pranchas e, quem for melhor, sobe ao pódio da sua categoria. É tudo muito organizado �?e peculiar: há cachorros de pequeno, médio e grande porte disputando as provas, por divisão. 

• Surfista alemão quebra recorde mundial de maior onda já surfada
• Saiba como um pássaro surfista despertou os animais da internet

Quem ganha?

É subjetivo, como explicou o juiz Sam Stahl ao site San Francisco Gate. “Estamos procurando habilidade para ficar em pé na prancha e também estilo. Quão calmo o cão está �?isso faz diferença�? explicou. 

Ao contrário dos humanos, os cachorros não realizam manobras arriscadas. Os juízes levam em consideração quanto tempo os animais conseguem permanecer na prancha. Os próprios donos escolhem as ondas �?obviamente, altas o suficiente para um surf comedido e 100% seguro aos bichinhos. 

Ao todo, 36 cães participaram da competição �?quase cinco vezes mais que no 1º campeonato, que aconteceu no ano passado. Veja o ranking dos vencedores, publicado nesta segunda-feira (8). 

//www.instagram.com/p/Cg5VbMcPWPF/

“�?uma experiência maravilhosa�? contou o tutor de um dos competidores à agência Reuters. “Quando filhote, ela ficava muito assustada por qualquer coisa. Depois que comecei a levá-la para a praia e ela subiu em uma prancha de surf pela primeira vez, nunca mais parou�? disse. 

A participação no campeonato foi gratuita, mas os donos dos competidores e sua torcida �?humana ou canina �?arrecadaram fundos para organizações sem fins lucrativos que ajudam cães abandonados na Califórnia. 

//www.instagram.com/p/Cg2zpQWMsC9/

Quem foi a campeã do surfe para cachorros

O destaque do campeonato foi Skyler, uma cadela de olhos coloridos que ficou em 1º lugar no pódio de cães médios, 1º lugar na dupla cão/humano, 1º lugar no pódio geral de tamanhos e em 2º lugar na dupla cão/cão.

“Parabéns a todos os cães realmente talentosos que participaram do evento�? cumprimentou o tutor de Skyler no Instagram. 

//www.instagram.com/p/Cg-7pBoucto/

As habilidades de Skyler a tornaram popular nas redes. Sua conta do Instagram tem mais de 30 mil seguidores. Lá, ela compartilha sua rotina como surfista profissional. 

//www.instagram.com/p/CgmfYsbrNLf/

O surf lhe rendeu até a participação em um reality show: Skyler é uma das personagens do episódio 5 do “Pet Star�? da Netflix, lançado em 2021. 

//www.instagram.com/p/CaSOn9NlIYN/

The post Surfe de cachorros: campeonato mundial leva multidão à praia; veja appeared first on Giz Brasil.

No vídeo, é possível ver uma lula fêmea da espécie Bathyteuthis berryi carregando cordões gelatinosos com centenas de ovos. A primeira e última vez que cientistas relataram o comportamento foi em 2005, também na Baía de Monterey. Confira:

• Raro passeio de água-viva fantasma é captado por pesquisadores; confira
• Aquário de US$ 15 milhões nos EUA expõe seres que vivem a 3 mil metros de profundidade

As imagens foram captadas por um veículo operado remotamente (ROV) denominado Doc Ricketts. Ele estava a quase 1,4 km de profundidade quando detectou a mãe lula com seus ovos. 

A Bathyteuthis berryi se alimenta principalmente de krill e pode ser encontrada em todas as partes do mundo. É um animal pequeno, com seu manto (parte principal do corpo) atingindo cerca de 7 centímetros.

A maioria das lulas deposita seus ovos no fundo do oceano ou os libera dentro de uma massa gelatinosa que flutua mar adentro. Há apenas três espécies do animal que chocam os ovos, provavelmente para evitar que eles sejam predados e garantir a sobrevivência dos filhotes.

O comportamento apresenta riscos, afinal, fica mais difícil para a fêmea se alimentar ou fugir de predadores. De toda forma, as lulas adotam a estratégia reprodutiva da semelparidade, ou seja, elas se reproduzem apenas uma vez na vida antes de morrer. Sendo assim, sacrificar-se pela ninhada parece uma opção plausível para a espécie.

The post Vídeo mostra momento raro de lula carregando centenas de ovos; confira appeared first on Giz Brasil.

O modelo da montadora de Elon Musk estava parado há três semanas em um ferro velho. O carro já estava bastante danificado por causa de uma colisão sofrida em um acidente, dias atrás. E, de forma espontânea, sem motivo aparente, começou a pegar fogo.

A liberação de gás no compartimento da bateria fez com que os bombeiros encontrassem dificuldades: todas as vezes que o fogo, aparentemente, tinha sido controlado o carro entrava em chamas novamente.

• Tesla lidera o Top 10 dos carros mais fabricados nos EUA em 2022
• Tesla enfrenta onda de reclamações nos freios dos carros elétricos
• Novos incidentes fazem EUA investigarem piloto automático da Tesla

A solução foi abrir um buraco, encher de água e colocar o carro dentro — conseguindo, assim, acesso ao compartimento da bateria e controle do fogo. Em comunicado do Instagram, os bombeiros chamaram o ato para cessar o fogo de “pensar fora da caixa”.

A operação salva-Tesla demandou cerca de 4.500 galões de água. A quantidade de água é semelhante a usada para apagar um incêndio em um prédio.

O capitão Parker Wilbourn, porta-voz do corpo de bombeiros, disse ao jornal The Washington Post que o departamento ainda não chegou a uma conclusão sobre o motivo do incêndio. O profissional acrescenta dizendo que carros elétricos são algo novo para eles, e que se preparam para novos casos parecidos.

Essa não é a primeira vez que os carros da Tesla incendeiam. Em novembro de 2021, um Model 3 pegou fogo enquanto estava sendo recarregado em uma casa na cidade de Maple Glen, no estado da Pensilvânia, também nos Estados Unidos.

A Tesla não se manifestou ao pedido de pronunciamento do Washington Post.

The post Carro da Tesla pega fogo em ferro velho na Califórnia  appeared first on Giz Brasil.

Para construí-la, foi necessário desembolsar uma quantia de US$ 15 milhões (cerca de R$ 71 milhões). O preço é justificado pelo esforço: na exposição, os pesquisadores trazem animais que vivem até 3 mil metros abaixo da superfície. Foi necessário investir em tecnologia para conseguir coletá-los do fundo do mar e mantê-los vivos em cativeiro.

• Raro passeio de água-viva fantasma é captado por pesquisadores; confira
• Peixes modificados para brilhar no escuro são um problema ambiental

A Lampocteis cruentiventer, por exemplo, é um ser translúcido, avermelhado e com bioluminescência. Em entrevista ao The Mercury News, George Matsumoto, biólogo marinho do Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI), descreveu o animal como uma joia flutuante extremamente frágil e sensível a altas temperaturas.

“Eles têm isso em exibição aqui, e é lindo. É algo que as pessoas nunca viram. O número de pessoas no mundo que viram um desse vivo em um contêiner de navio é provavelmente inferior a duas dúzias, até que esta exposição seja aberta�? disse.

Para manter os animais, o aquário na Califórnia coleta água da própria Baía de Monterey e faz um processo de filtragem e resfriamento. A temperatura fica em torno de 3,8ºC. Também são utilizadas bombas de nitrogênio para reduzir o nível de oxigênio para 3% da água da superfície, imitando as condições do oceano profundo.

A exposição conta com mais de 50 espécies. Entre os destaques estão os corais rosa que vivem em montanhas submarinas e também os anjos do mar �?animais minúsculos cintilantes que lembram caracóis com asas. A exposição é planejada para durar oito anos e novos animais podem ser adicionados ao longo do tempo.

A maior parte dos seres foi coletada por pesquisadores do MBARI. Os cientistas da instituição são famosos por encontrar seres únicos nos mares californianos, como a água-viva fantasma gigante (Stygiomedusa gigantea) e  o peixe olho-de-barril (Macropinna micróstoma).

The post Aquário de US$ 15 milhões nos EUA expõe seres que vivem a 3 mil metros de profundidade appeared first on Giz Brasil.

O último encontro foi registrado em alta definição e publicado no YouTube na última semana. No vídeo, é possível ver o animal vagando sozinho enquanto exibe seus olhos verdes dentro da cabeça transparente. As imagens são incrívei. Confira:

• Concurso 2021 de fotos engraçadas de bichos vai de canguru bailarino a peixe cantor
• Moby Dick da vida real: veja o flagra de uma cachalote branca na Jamaica

Por muito tempo, os pesquisadores pensaram que os olhos do animal eram capazes de ver apenas o que estava acima dele. Uma pesquisa feita em 2009 pelo MBARI mostrou que, na verdade, os olhos são capazes de se mover para todos os lados, podendo acompanhar as presas até a direção da boca, por exemplo. O peixe de cabeça transparente se alimenta de pequenos crustáceos e sifonóforos — classe de pequenos cnidários.  

Os peixes olho-de-barril, como também são chamados, vivem em profundidades de até 800 metros. Eles podem ser encontrados na região da Baixa Califórnia, nos EUA, e no Mar de Bering, no extremo norte do Pacífico.

Por mais que não pareça pelo vídeo, eles alcançam cerca de 15 centímetros, no máximo. No lugar em que estariam os olhos de outros peixes, logo acima da boca, o Macropinna micróstoma leva órgãos olfativos capazes de “farejar�?presas. 

Essa não é a primeira vez que o MBARI revela animais exóticos nas profundezas do oceano. Na última semana, a instituição publicou imagens raras de uma água-viva fantasma gigante (Stygiomedusa gigantea). Você pode conferir o vídeo aqui neste post do Gizmodo.

The post Pesquisadores divulgam imagens raras de peixe com cabeça transparente appeared first on Giz Brasil.

Em seu site, a Nuro se apresenta como especializada em transportar bens locais de forma “rápida, segura e barata” e diz que foi feita para lidar com qualquer tipo de compra �?de itens de jantar a limpeza.

David Estrada, chefe jurídico da Nuro, disse em um post no Medium que a startup em breve irá “anunciar sua primeira implementação na Califórnia com um parceiro”. As primeiras entregas deverão ser feitas com a frota de Toyota Prius, mas a empresa também já está trabalhando para colocar seus carros elétricos personalizados, batizados de R2, nas ruas.

• Apple pode lançar carro autônomo com bateria de longa duração em 2024
• Uber vende sua unidade de carros autônomos, mas vai permanecer no jogo

Inicialmente, a licença permitirá que os carros da Nuro operem nos condados de Santa Clara e San Mateo �?o que significa que, sim, os veículos estarão funcionando em algumas áreas do Vale do Silício, mas não poderão ir para San Francisco ou Oakland.

A licença foi expedida pelo departamento de trânsito da Califórnia e permite que os carros circulem a, no máximo, 56 km/h em “condições climáticas ideais”. É, você não poderá pedir macarrão e vodca em noites chuvosas.

O anúncio acontece em um contexto no qual a empresa se esforça para se destacar no mercado de veículos autônomos. No mesmo dia em que conseguiu a licença, a Nuro anunciou a compra da Ike, uma startup voltada a caminhões autônomos.

The post Califórnia libera empresa de carros autônomos para fazer entregas appeared first on Giz Brasil.

• Motoristas mulheres da Uber agora podem aceitar só passageiras em todo o Brasil
• Califórnia vota a favor de proposta que isenta Uber de leis trabalhistas

De acordo com o San Francisco Chronicle, a ordem estipula que a companhia terá 30 dias para pagar a multa ou então poderá ser obrigada a interromper totalmente suas operações na Califórnia. Isso até que o dinheiro seja pago e questões pendentes exigidas pelos órgãos reguladores sejam atendidas.

A multa é decorrente de demandas feitas por reguladores da Comissão de Utilidades Públicas da Califórnia, que pedem que a Uber entregue informações detalhadas sobre os casos de agressão sexual e alegações de assédio entre seus motoristas e passageiros.

Em uma decisão na segunda-feira em nome do CPUC, órgão regulador que investiga empresas de transporte que operam dentro do estado, um juiz declarou que o valor de US$ 59 milhões foi decidido em conjunto, pois se trata da soma de multas individuais de US$ 7.500 para cada caso específico em que a Uber se recusou a responder a uma pergunta durante o processo.

O primeiro relatório de segurança da Uber com foco em casos de agressão e assédio sexual foi divulgado em dezembro de 2019, tendo um total de 84 páginas. O documento listou 3.045 agressões sexuais e nove assassinatos durante viagens nos Estados Unidos, durante todo o período de 2018 e parte de 2017.

Em contrapartida, a Uber citou várias vezes o desejo de proteger a privacidade das vítimas ao negar os pedidos de mais informações dos órgãos reguladores. Vários grupos de defesa das vítimas apoiaram essa postura, alegando que não há garantia de que os dados sobre motoristas e passageiros violados estariam seguros com os reguladores, mesmo sob sigilo.

Em um comunicado fornecido ao The Verge, a Uber disse que o CPUC tem “insistido em que liberemos os nomes completos e as informações de contato dos sobreviventes de agressão sexual sem seu consentimento�? uma “violação chocante de privacidade�? à qual a empresa se opõe.

Durante a decisão de segunda-feira, no entanto, um juiz disse que os argumentos sobre questões de privacidade representavam pouco mais do que “ilusórios bloqueios legais�? e que, na verdade, os tais argumentos tinham como objetivo apenas “frustrar a capacidade da Comissão de coletar informações�? O juiz ainda recomendou que a Uber trabalhe com o CPUC para criar “um código ou algum outro codinome em vez de divulgar o nome real da vítima�?

The post Uber é multada em US$ 59 milhões por não fornecer dados sobre casos de violência sexual appeared first on Giz Brasil.

“A Oracle está implementando uma política de local de trabalho mais flexível para os funcionários e mudou sua sede corporativa de Redwood Shores, Califórnia para Austin, Texas�? um porta-voz da empresa confirmou ao Gizmodo. A notícia foi dada em primeira mão pela Bloomberg na sexta (11). “Acreditamos que essas mudanças dão à Oracle um posicionamento melhor para crescer e fornecem a nossos funcionários mais flexibilidade sobre onde e como trabalham.�?/p>

A empresa, que abriu um campus de 160 mil metros quadrados em Austin em 2018, disse que a maioria dos funcionários terá a opção de escolher o local onde trabalhar bem como continuar de casa, seja em tempo parcial ou integral. Também “continuará a apoiar�?seus principais centros em todo o mundo, incluindo escritórios nos EUA em Santa Monica, Seattle, Denver, Orlando e Burlington, entre outros.

“Ao implementar uma abordagem de trabalho mais moderna, esperamos melhorar ainda mais a qualidade de vida e a qualidade de produção de nossos funcionários�? disse a Oracle.

A gigante do software empresarial está sediada em Redwood City, Califórnia, desde os anos 80, e é de longe a maior empregadora da cidade, representando mais de 13% do mercado de trabalho. No entanto, a pandemia levou muitos dos grandes nomes do Vale do Silício a adotar diretrizes mais flexíveis de local de trabalho e, como consequência, a trocar a Califórnia por locais mais tranquilos (leia-se: mais baratos).

• Califórnia vota a favor de proposta que isenta Uber de leis trabalhistas
• Califórnia proibirá venda de carros com motor a combustão a partir de 2035

A fabricante de hardware Hewlett Packard Enterprise, a HP, anunciou que vai deixar San Jose, também na Califórnia, e mudar sua sede para um campus de “última geração” que está sendo construído em Houston, Texas.

O CEO da Tesla, Elon Musk, disse esta semana que também está se mudando para o Texas, supostamente porque o estado não ter um imposto sobre renda pessoal. Sua saída foi anunciada depois de um desentendimento público com autoridades da Califórnia no início deste ano, quando foram impostas restrições para conter a disseminação do COVID-19 no estado. As medidas fecharam temporariamente a fábrica da montadora em Fremont.

Em um tweet na sexta-feira, o governador do Texas, Greg Abbott, comemorou a notícia de que mais uma empresa de tecnologia estava a caminho de se estabelecer no estado: “O Texas é realmente a terra dos negócios, empregos e oportunidades. Continuaremos a atrair os melhores.�?/p>

The post A Oracle vai sair do Vale do Silício e se mudar para o Texas appeared first on Giz Brasil.

O New York Times relata que os eleitores da Califórnia aprovaram a Proposta 22 da Uber, Lyft, DoorDash e Instacart. Aproximadamente 58,3% dos californianos votaram “sim” no referendo, enquanto 41,7% votaram “não”, de acordo com o Los Angeles Times, com 69,17% dos distritos reportados até o momento.

Isso significa que as empresas de transporte em carros particulares e aplicativos de entrega oficialmente não precisam classificar cerca de 500 mil trabalhadores da Califórnia como funcionários nem conceder a eles os benefícios e proteções trabalhistas aos quais deveriam ter direito.

• Em disputa contra direitos trabalhistas, Uber e Lyft sofrem mais uma derrota em tribunal na Califórnia
• Seattle aprova pagamento mínimo por hora trabalhada para motoristas da Uber e da Lyft

Juntas, por meio da campanha Sim à Proposta 22, que recebeu um financiamento histórico de US$ 206 milhões, as empresas gastaram quase tanto dinheiro quanto a Uber e Lyft deveriam ter pago ao estado da Califórnia em seguro desemprego por dois anos. Agora elas não precisam mais fazer isso.

A Proposta 22 dispensa os benefícios que os trabalhadores deveriam receber de acordo com a Lei da Assembleia Legislativa 5 (AB 5) do estado da Califórnia, aprovada em setembro passado.

A AB 5 representou um triunfo para os defensores dos trabalhadores, codificando em lei um teste mais rigoroso para determinar quem é um “trabalhador autônomo�?— um status que as empresas há muito usam para se isentar da responsabilidade pelo bem-estar de seus trabalhadores. Embora a AB 5 se aplique a muitos trabalhadores autônomos, a medida foi politizada como uma batalha para reprimir a indústria de trabalhos informais, a chamada “gig economy”.

Os tribunais decidiram e sustentaram que, de acordo com a AB 5, muitos trabalhadores atuais na Califórnia já eram funcionários em tempo integral, o que dava direito a uma variedade de proteções trabalhistas, incluindo: salário mínimo e horas extra, seguro desemprego, licença remunerada por questões de saúde, familiares ou pela morte de um membro imediato da família, compensação por acidentes de trabalho e a opção de aderir a um sindicato.

Os trabalhadores agora não terão nada disso. Em vez disso, a Proposta 22 falsamente afirma oferecer 120% do salário mínimo, uma escala móvel de cobertura de seguro saúde e reembolso de despesas. Mas essas disposições mínimas dependem do “tempo de engajamento�? a parte do expediente em que os motoristas pegam e deixam passageiros.

Os pesquisadores estimam que isso cobre menos de dois terços das horas de trabalho dos motoristas em viagens compartilhadas. Como resultado, um estudo do UCLA Labor Center descobriu que os motoristas da Uber e Lyft na Califórnia, pelo menos, agora terão garantidos apenas US$ 5,64 por hora de salário mínimo.

Para a votação, as empresas lançaram uma estratégia agressiva de mensagens constantes dirigidas por pelo menos 19 empresas de consultoria, incluindo membros republicanos e pesquisadores das indústrias de tabaco e petróleo. A campanha em si demonstrou a influência avassaladora do poder das empresas, empurrando sua agenda não apenas para os eleitores, mas frequentemente para o público cativo de seus próprios trabalhadores informais.

É um grande retrocesso. Uma lei federal poderia substituí-la — o que é mais provável de acontecer se Joe Biden e Kamala Harris vencerem a eleição — mas reverter a Proposta 22 na Califórnia será quase impossível. Isso requer uma maioria de votos de 87,5% em ambas as casas legislativas do estado da Califórnia e a aprovação do governador para alterá-la.

The post Califórnia vota a favor de proposta que isenta Uber de leis trabalhistas appeared first on Giz Brasil.

Em uma decisão de 74 páginas, o juiz associado Jon Streeter escreveu que a caracterização do Uber e do Lyft como plataformas que apenas fornecem a tecnologia para que os trabalhadores façam os próprios negócios não relacionados “apresenta uma escolha artificial”. “O que o argumento mascara é que os serviços dos motoristas podem ser prestados tanto ao locatário quanto a terceiros, beneficiando cada um deles�? escreveu Streeter.

• Seattle aprova pagamento mínimo por hora trabalhada para motoristas da Uber e da Lyft
• Uber ganha fôlego e poderá atuar na Califórnia até outubro sem precisar contratar motoristas

A lei em questão, Assembly Bill 5 (AB 5), que foi aprovada em setembro do ano passado, codificou uma decisão da Suprema Corte estadual na legislação. Ela torna significativamente mais difícil para as empresas alegarem erroneamente que seus trabalhadores são “contratados independentes�?em vez de empregados.

Das muitas empresas que usam essa designação para se esquivar dos custos trabalhistas e responsabilidades no local de trabalho, a Uber, a Lyft e outras companhias da chamada “gig economy�?são algumas das piores infratoras.

“Esta é uma grande vitória para os trabalhadores�? disse a organização Gig Workers Rising, que busca melhores condições de trabalho para motoristas de apps, em um comunicado compartilhado com o Gizmodo. Ela acusa Uber e Lyft de usarem táticas “de disseminar o medo�?para aprovar seu referendo, incluindo ameaças anteriores de deixar a Califórnia se a AB 5 continuar em vigor.

Não é a primeira vez que Uber e Lyft usam essa tática de intimidação: a Uber fez a mesma ameaça em Maryland em relação a verificações de antecedentes (que nunca foram implementadas), e Uber e Lyft retiraram-se de Austin, Texas, por um ano, depois que a cidade instituiu esse mesmo tipo de checagem (que o estado derrubou em seguida).

Se você ainda não ouviu falar da Proposta 22, esta é a tentativa de Uber, Lyft, DoorDash e de outras empresas para aprovar um referendo que beneficia principalmente as próprias companhias, permitindo contornar permanentemente a legislação trabalhista conquistada a duras penas e continuar classificando os trabalhadores como autônomos.

Essa designação significa que os trabalhadores não têm direito a um salário mínimo por hora, horas extras, benefícios completos, recursos contra assédio sexual e discriminação, seguro-desemprego ou compensação por custos relacionados ao trabalho, como o uso de combustível.

De acordo com a Proposta 22, as empresas podem continuar classificando os trabalhadores como contratados independentes e implementar benefícios seletivos, incluindo um piso salarial para “tempo de engajamento” (tempo gasto para pegar e deixar clientes), uma parte dos subsídios de saúde, seguro de acidentes e seguro de morte acidental para motoristas durante o uso do aplicativo. Entre outras coisas, isso significa que ninguém seria pago pelo tempo entre viagens.

Se aprovada pelos eleitores, a Proposta 22 é efetivamente imutável. Os referendos exigem uma maioria de votos em ambas as casas legislativas estaduais para serem alteradas — alguns estados americanos têm uma câmara e um senado cada.

Críticos muitas vezes apontam que isso torna as alterações quase impossíveis, visto que os contribuintes mais recentes para a campanha “Yes on 22�?(“sim para a Proposta 22”, em tradução livre) da Uber, Lyft e DoorDash incluem os partidos republicanos do condado de Sacramento e do condado de San Diego.

Em uma declaração ao Gizmodo, um porta-voz da Uber repetiu o argumento que eles vêm defendendo desde o início dos tempos:

A decisão de hoje significa que se os eleitores rejeitarem a Proposta 22, os motoristas de aplicativos serão impedidos de continuar a trabalhar como contratados independentes, deixando centenas de milhares de californianos sem trabalho e provavelmente fechando o serviço de transporte particular em grande parte do estado. Estamos considerando nossas opções de apelo, mas o que está em jogo não poderia ser maior tanto para os motoristas — 72% apoiam a Proposta 22 — quanto para a economia da Califórnia, onde milhões de pessoas estão desempregadas e outras 158.000 buscaram auxílio-desemprego esta semana.

No entanto, a decisão do tribunal de apelações conta uma história muito diferente:

O tribunal concluiu que retificar as várias formas de dano irreparável demonstradas pelo povo serve mais fortemente ao interesse público do que proteger Uber, Lyft, seus acionistas e todos aqueles que passaram a contar com o compartilhamento de caronas online oferecido por um modelo de negócios que não traz benefícios de emprego aos motoristas.

A decisão observa que 305.000 pessoas dirigiram pela Lyft no ano passado e 311.000 para a Uber. Em outras palavras, fazer a lei se cumprir traz mais benefícios do que proteger essas empresas das consequências.

A pandemia coloca em contraste os danos aos quais os motoristas de Uber e Lyft estão expostos. Os condutores tiveram que lutar durante meses para receber o seguro-desemprego, que na verdade veio dos contribuintes.

Pesquisadores do UC Berkeley Labor Center, que estudaram extensivamente os modelos das duas empresas, estimam que, se Uber e Lyft pagassem o seguro-desemprego entre 2014 e 2019, elas teriam desembolsado US$ 413 milhões apenas na Califórnia. Contudo, por classificar os motoristas como “autônomos”, nada dessa quantia foi arrecadada. Em vez disso, as empresas injetaram mais de US$ 189 milhões para fazer a Proposta 22 se aprovada.

Uber e o Lyft ainda têm tempo para entrar com um recurso, e a suspensão permanecerá por 30 dias após o pedido. A Lyft disse ao Gizmodo que eles estão considerando todas as vias legais, incluindo um recurso na Suprema Corte da Califórnia.

The post Em disputa contra direitos trabalhistas, Uber e Lyft sofrem mais uma derrota em tribunal na Califórnia appeared first on Giz Brasil.

Em um comunicado à imprensa, o governo Newsom disse: “O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia desenvolverá regulamentações para determinar que 100% das vendas de novos carros de passageiros e caminhões no estado tenham emissão zero até 2035, uma meta que alcançaria uma redução de mais de 35% nas emissões de gases de efeito estufa e uma melhoria de 80% nas emissões de óxidos de nitrogênio de carros em todo o estado.�?/p>

É uma ação agressiva para lidar com a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa no estado, bem como nos EUA em geral. O estado responde por 1% de toda a demanda global de petróleo e é o segundo maior consumidor estadual de combustível nos EUA, depois do Texas.

Embora as vendas de novos veículos de combustão interna sejam proibidas, os californianos ainda terão permissão para dirigir e vender os carros a combustível que já possuem após o prazo de 2035 passar. A ordem também não cobre todos os veículos vendidos no estado.

Os reguladores são instruídos a desenvolver e propor novas regras que colocam a indústria automobilística no caminho para banir quaisquer novos veículos médios e pesados ​​que queimam combustíveis fósseis, uma realidade “viável” até 2045. Califórnia, Oregon e Washington estão considerando uma proposta para uma rodovia elétrica que poderia estimular a adoção mais ampla do transporte elétrico de carga.

• Uma rede de câmeras registra e monitora os trágicos incêndios florestais na Califórnia
• O céu alaranjado de San Francisco é exatamente o futuro distópico de Blade Runner

Por vários anos consecutivos, a Califórnia vem sofrendo com os incêndios florestais cada vez mais comuns e destrutivos que os cientistas associam às condições criadas pelas mudanças climáticas. Os esforços do estado na área ambiental aumentaram gradualmente, e seus padrões atuais de emissão de combustível forçaram as montadoras a repensar suas linhas de produtos em geral, já que não têm interesse em perder o mercado de cerca de 40 milhões de pessoas que vivem na Califórnia.

“Este é o passo mais impactante que nosso estado pode dar para combater a mudança climática�? disse o governador Newsom em nota à imprensa. “Por muitas décadas, permitimos que os carros poluíssem o ar que nossas crianças e famílias respiram. Carros que causam asma nos nossos filhos não deveriam ser uma preocupação. Nossos veículos não devem piorar os incêndios florestais e criar mais dias cheios de fumaça. Os carros não devem derreter geleiras ou elevar o nível do mar, ameaçando nossas queridas praias e litorais.�?/p>

Newsom apresenta alguns bons argumentos. Eu também preferiria que os carros não derretessem geleiras. E embora os novos padrões de emissões de combustível da Califórnia sejam uma boa notícia, eles não serão suficientes para conter os perigos das mudanças climáticas. Os cientistas climáticos estabeleceram a meta de manter o aumento médio das temperaturas globais abaixo de 1,5°C em relação aos níveis pré-industriais, se quisermos evitar o ponto sem retorno.

Um relatório de 2019 do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) mostrou uma diferença tremenda e catastrófica entre um aumento de 1,5°C e um aumento de 2°C. Há apenas duas semanas, a Organização das Nações Unidas alertou que o planeta provavelmente atingirá aquele aumento de 1,5˚C em pelo menos um ano até 2024.

The post Califórnia proibirá venda de carros com motor a combustão a partir de 2035 appeared first on Giz Brasil.

• Uma atualização nos incêndios na Amazônia (spoiler: não está nada bom)
• Uma rede de câmeras registra e monitora os trágicos incêndios florestais na Califórnia

Toda a costa oeste dos EUA tem enfrentado incêndios florestais devastadores desde o início desta semana. Na quarta-feira (9), moradores da baía de San Francisco acordaram com uma névoa de fumaça assustadora que bloqueou o sol. A região inteira parecia ter sido inundada de laranja, criando uma atmosfera tão estranha que até as câmeras de smartphones tentaram corrigir a cor.

O vídeo em questão é creditado a Terry Tsai, que usou imagens de drones originalmente filmadas por um youtuber chamado DoctorSbaitso. De acordo com Sbaitso, o vídeo do drone foi capturado com um DJI Mavic Air 2 por volta das 11h do último dia 9 de setembro.

E embora Sbaitso comparasse as cenas a Marte, Chernobyl e até mesmo Blade Runner, a sensação de estarmos vivendo um futuro distópico não veio até Tsai criar um vídeo do registro com a trilha sonora de Blade Runner, composta por Hans Zimmer (Batman: O Cavaleiro das Trevas, Interestelar, Inception).

O Brasil também já registrou algo parecido recentemente. Quem lembra quando, em agosto de 2019, o dia virou “noite�?em São Paulo por conta de partículas de fumaça vindas de incêndios florestais na região da Amazônia?

Quando Blade Runner 2049 foi lançado em 2017, parecia uma visão altamente estilizada e exagerada do futuro, prestando uma certa homenagem ao filme original de 1982. Havia robôs humanóides, uma caça a andróides desonestos e perguntas sobre o que significa ser humano. Mas enquanto o longa-metragem daquela época tinha uma pegada mais noturna e úmida, a sequência trouxe uma abordagem mais diurna e extremamente seca – um lembrete do que a mudança climática já estava fazendo ao nosso mundo na década de 2010.

Uma rápida olhada no trailer de Blade Runner 2049 á uma ideia de quão apropriado é comparar o céu laranja da baía de San Francisco com o filme de Denis Villeneuve. Como um usuário do Twitter apontou na quarta-feira, acidentalmente ou não, muitos elementos da série Blade Runner se tornaram realidade. Não há nada mais Blade Runner do que ver um anúncio eletrônico brilhante em meio a uma densa névoa de detritos no ar.

It is LITERALLY Blade Runner 2049 in California right now. pic.twitter.com/FAggbTQeNB

— kevin l. lee (@Klee_FilmReview) September 9, 2020

Se 2020 é alguma indicação do que está por vir, todas essas previsões de ficção científica para meados do século 21 são provavelmente muito conservadoras, em alguns aspectos, mas em outros são muito tecnológicas. A mudança climática já causa mais danos do que muitas pessoas esperavam, enquanto os carros voadores que há décadas aparecem nos filmes ainda não deram as caras – algo que, por alguma razão, deve começar a acontecer em até dois anos.

//twitter.com/Allief0rnia/status/1303767843905839105

O mundo por agora está de cabeça para baixo por muitos motivos. Estamos lidando não apenas com a mudança climática, mas com o aumento global do fascismo e uma pandemia que matou quase 130 mil pessoas e infectou outras 4,2 milhões somente aqui no Brasil. Tudo parece surreal quando você está vivendo a história.

De alguma forma, estamos vivendo uma combinação de distopias que nem mesmo Hollywood poderia colocar na tela. Uma crise climática durante uma pandemia, e durante um período eleitoral conturbado, quando a própria democracia está em jogo? Parece exagero para mim, mas é o que está acontecendo.

The post O céu alaranjado de San Francisco é exatamente o futuro distópico de Blade Runner appeared first on Giz Brasil.