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Vinicius Marques — Fri, 18 Oct 2024 16:31:19 +0000

No início deste ano a Apple cancelou seu projeto que desenvolvia o primeiro carro elétrico da marca. Na ocasião, os funcionários da equipe responsável pelo desenvolvimento de soluções automotivas foram realocados para outros projetos de maior nível de prioridade dentro da empresa.

Bateria da Apple com a BYD

Novas informações compartilhadas pela Bloomberg revelam que a empresa trabalhou em parceria com a chinesa BYD para desenvolver uma bateria de células de fosfato de ferro-lítio. Um componente que poderia oferecer uma autonomia de energia superior às baterias utilizadas por veículos de outras marcas.

A BYD é uma das empresas que lideram o segmento de carros eletrificados no mundo. A companhia, inclusive, ultrapassou a Tesla nas vendas de veículos elétricos no último trimestre de 2023. E vem investindo pesado em mercados fora da Ásia, como o Brasil, por exemplo, que em breve terá uma fábrica em operação no município de Camaçari, na Bahia. O acordo foi firmado entre as duas empresas em 2017 e previa o fornecimento de peças exclusivamente para a Apple. Isso significa, que a empresa baseada na China não poderia utilizar a tecnologia desenvolvida em conjunto com a gigante americana em seus próprios veículos.

Apple Car só no papel

Os carros elétricos da Apple nunca saíram do papel por não serem considerados viáveis financeiramente, mas o projeto pode ter influenciado a FinDreams Battery, subsidiária da BYD, a trabalhar nas baterias Blade, que atualmente equipam os carros da chinesa e são baseadas em fosfato de ferro-lítio.

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A “maçã�?não trabalhou apenas com a BYD e durante o período em que investiu cerca de US$ 1 bilhão anualmente no “Apple Car�? Assim, também chegou a explorar soluções de bateria desenvolvidas por outras empresas. Bem como tecnologias desenvolvidas para outros componentes de veículos elétricos. Dessa forma, Mercedes-Benz, Volkswagen e até mesmo a Tesla foram consultadas pela Apple, que tentava lançar um carro elétrico com sistema de direção autônoma. Segundo vazamentos, o veículo não teria preço muito popular e seria posteriormente vendido por aproximadamente US$ 120 mil nos Estados Unidos.

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Vinicius Marques — Thu, 18 Jul 2024 21:50:27 +0000

Nos últimos anos, a greentech chinesa BYD tem chamado a atenção com seus veículos elétricos a preços competitivos no Brasil. E também pelos altos investimentos no mercado daqui. Mas como surgiu a companhia que vem fazendo tanto sucesso em território nacional? Veja abaixo.

A “Build Your Dreams�?(BYD) foi fundada em 1995 por Wang Chuanfu, que é popularmente conhecido como o “Elon Musk chinês�? Chuanfu, que é o atual CEO da montadora, ficou órfão muito cedo e se destacou no segmento de tecnologia ainda na faculdade, onde foi se tornando especialista em sistemas de armazenamento de energia.

Em seus primeiros anos, a empresa atuava no setor tecnológico, mas não demorou muito para começar investir em mobilidade, desenvolvendo tecnologias para os setores ferroviário e automotivo, pelo qual é reconhecida no mundo todo.

Dessa forma, um dos principais diferenciais dos carros da marca, de todas as faixas de preço, são as baterias “Blade�? Elas carregam de 30% a 80% em apenas trinta minutos. Atualmente, entregar sistema de carregamento eficiente é essencial para as montadoras de elétricos atingirem sucesso no segmento.

A empresa desembarcou em solo brasileiro em 2013 e desde então estabeleceu polos para a fabricação de componentes para veículos em Campinas, no interior de São Paulo, e Manaus, capital do Amazonas.

O investimento mais recente da empresa no Brasil é em um novo centro de produção, que além de componentes internos, vai servir também para a fabricação de veículos elétricos e híbridos.

Polo em Camaçari

Ao todo, o novo polo contará com três fábricas em Camaçari, município localizado na Bahia. No local serão produzidos chassis de ônibus, caminhões elétricos, carros híbridos e 100% elétricos. A planta também será utilizada para potencializar o processamento de lítio e ferro fosfato.

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As obras na região se iniciaram em março deste ano e as operações estão previstas para começar até o final deste ano. O local é um dos polos fabris que foram utilizados pela americana Ford Motor Company, que deixou o país no início de 2021. A capital baiana, Salvador, ainda receberá um centro de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia.

O Brasil é um mercado estratégico para a companhia. Ou seja, é o primeiro país fora da Ásia a receber uma fábrica da BYD. Além disso, o pólo baiano será o maior da empresa fora da China e a expectativa é de que, quando estiver em operação, gere aproximadamente 5 mil empregos.

Atualmente, a marca já está presente em mais de 50 países. E ameaça o reinado de grandes montadoras de carros elétricos, como a Tesla, do bilionário Elon Musk. Por fim, a BYD superou a empresa americana em número de vendas no último trimestre de 2023, um feito e tanto para a montadora.

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Vinicius Marques — Mon, 03 Jun 2024 17:47:09 +0000

O Explorer No.1, navio da montadora BYD, chegou ao Brasil na última semana trazendo remessas de veículos da marca que serão comercializados no mercado nacional — que é uma das maiores prioridades da empresa em um nível global.

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A chegada do cargueiro aconteceu no Complexo Portuário Governador Eraldo Gueiros, conhecido popularmente como Porto de Suape, localizado na região metropolitana de Recife, no estado de Pernambuco.

A nova embarcação da chinesa tem 199,9 metros de comprimento e capacidade para transportar 7.000 mil veículos. Inaugurado no porto de Yantai, na província de Shandong, na China, em janeiro deste ano, o navio já havia realizado algumas viagens anteriormente, mas ainda não havia se deslocado nenhuma vez até a América do Sul.

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Dessa forma, o cargueiro conta com um sistema relativamente novo de combustível duplo. Na prática, significa que ele é alimentado por combustível tradicional — que normalmente óleos combustíveis marítimos ou Diesel Marítimo — e também GNL (gás natural liquefeito).

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Este é, assim, apenas o primeiro de um plano ambicioso da companhia de impulsionar suas operações logísticas com uma frota de navios próprios. Segundo um comunicado da própria BYD, existem planos para ceder suas embarcações para empresas terceiras transportarem carga para todas as regiões do planeta.

Assista ao vídeo do navio do BYD

�?em>O lançamento bem-sucedido do EXPLORER NO.1 marca um passo fundamental para a BYD na expansão dos mercados estrangeiros. Em linha com seu espírito colaborativo, a empresa planeja não apenas implantar esses navios para suas próprias operações, mas também se envolver em parcerias abertas, desenvolvendo uma nova era para as montadoras chinesas no cenário internacional�?/span>

Posteriormente, nos próximos anos, a BYD, segundo comunicado oficial, espera colocar em funcionamento mais oito navios. Que, porém, neste momento ainda estão em desenvolvimento. Todos os novos cargueiros devem ser “sustentáveis” e entregues equipados com um sistema que oferece bateria desenvolvida com tecnologia própria. Ela é combinada com um gerador de energia.

O Giz Brasil pode ganhar comissão sobre as vendas. Os preços são obtidos automaticamente por meio de uma API e podem estar defasados em relação à Amazon.

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Murilo Tunholi — Fri, 26 Jan 2024 20:23:49 +0000

A fabricante de carros chinesa BYD confirmou a chegada no Brasil do novo SUV híbrido Yangwang U8. Podendo custar cerca de R$ 1 milhão, o veículo de luxo acelera quase tão rápido quanto uma Ferrari. Além disso, anda de lado e também flutua na água.

Com motor de até 1.200 cavalos e autonomia para rodar 1.000 quilômetros, o SUV híbrido chama atenção pelas tecnologias exclusivas da carroceria e das rodas. O veículo conta com sensores Lidar, diversas câmeras, radares ultrassônicos e comunicação via satélite a bordo.

O grande destaque do Yangwang U8 é a carroceria com proteção IP68. Essa certificação está presente em diversos dispositivos eletrônicos, e determina o grau de proteção contra poeira e a água.

Yangwang U8 tem proteção IP68 (Imagem: BYD/Divulgação)

Segundo a BYD, ao aplicar a proteção na carroceria, o SUV se tornou capaz de flutuar na água. Em casos de enchentes, por exemplo, o carro vai elevar a suspensão, desligar o motor, mudar o sistema AVAC (Aquecimento, Ventilação e Ar Condicionado) para o modo de recirculação de ar e selar as janelas. Assim, o supercarro poderá flutuar por até 30 minutos, segundo informações do CarScoops.

Além de ficar sobre a água, como um barco, o Yangwang U8 pode continuar andando para frente com velocidade de até três quilômetros por hora — e até realizar algumas manobras.

No vídeo abaixo, publicado pelo canal CarNewsChina, é possível ver o SUV de luxo não só andando, como também girando no próprio eixo, mesmo imerso em água até a altura das janelas.

Yangwang U8 acelera quase tão rápido quanto uma Ferrari

Para competir com outros SUV de luxo, como o Range Rover, da Jaguar Land Rover, e o G-Class, da Mercedes-Benz, o Yangwang U8 tem motorização híbrida formada por quatro motores elétricos que entregam até 880 kW de potência.

Em termos práticos, o supercarro acelera de zero a 100 quilômetros por hora em 3,6 segundos. Uma Ferrari de modelo SF90 XX Stradale, por exemplo, entrega a mesma aceleração em 2,3 segundos.

Na China, o modelo mais básico do Yangwang U8 pode ser encomendado por preços a partir de 1.089.000 yuans (cerca de R$ 754 mil, em conversão direta). Considerando os impostos e custos de importação, o custo deve ultrapassar a faixa do R$ 1 milhão.

Apesar do supercarro ainda não ter data exata para ficar disponível no mercado nacional, a BYD afirmou que quer trazer o Yangwang U8 ao Brasil ainda este ano. O veículo está em pré-venda na China desde outubro do ano passado e deve começar a ser entregue em fevereiro.

Cybertruck de Elon Musk também promete andar na água

Cybertruck, da Tesla. (Imagem: Tesla/Divulgação)

A BYD não é a primeira empresa a projetar um carro híbrido que anda na água. Elon Musk teve a mesma ideia para o Cybertruck, que ainda gera dúvidas se é uma picape ou um carro elétrico.

No ano passado, o CEO da Tesla postou no X (antigo Twitter), que o tão aguardado veículo seria capaz de “funcionar brevemente como um barco�?/a>. O lançamento do veículo aconteceu em novembro do ano passado, porém sem data para chegar ao Brasil.

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Vinicius Marques — Tue, 16 Jan 2024 16:23:44 +0000

A chinesa BYD foi uma das dez montadoras de automóveis que mais venderam no Brasil em dezembro do ano passado. Aliás, ela superou montadoras como Peugeot e Citroen, que já atuam no mercado brasileiro há bastante tempo.

O principal responsável pelo bom número de vendas é o Dolphin, veículo 100% elétrico que tem preço abaixo de outros automóveis similares. O compacto custa algo em torno de R$ 150.000 e é uma alternativa como melhor custo-benefício para quem deseja entrar no universo dos eletrificados.

Hoje, o Brasil é um mercado estratégico para a companhia, que deve iniciar a produção em um novo complexo fabril em Camaçari, na Bahia. A empresa chinesa ocupará o mesmo local utilizado antes pela norte-americana Ford — até o encerramento de suas operações no país, em 2021.

Inicialmente, o objetivo é produzir 150 mil carros por ano, mas quando as operações forem totalmente estabelecidas em solo nacional, esta previsão saltará para 300 mil. Com a instalação no município baiano, a expectativa é de que sejam gerados mais de dez mil empregos.

Brasil terá um carro elétrico “popular”?

Para se tornar um das mais populares do Brasil, a empresa precisa superar o preconceito com carros chineses. Além disso, terá que concorrer de igual para igual com algumas montadoras que lideram o mercado nacional, como Fiat, Volkswagen e General Motors, além das japonesas Toyota, Nissan e Honda.

No último trimestre do ano passado, a companhia ultrapassou a Tesla, do bilionário Elon Musk. Ela se tornou a maior fabricante de elétricos no mundo no período. Além disso, mesmo com os bons números na reta final de 2023, no recorte do ano inteiro, a montadora norte-americana ainda ficou à frente no número de vendas totais.

Embora a empresa tenha alternativas de menor custo para o mercado de elétricos, os valores seguem uma barreira para os brasileiros. Isso impede que os carros da categoria sejam realmente “populares”. No entanto, a tendência é de que, conforme mais montadoras chegam ao Brasil, os preços devem cair gradativamente.

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Vinicius Marques — Wed, 03 Jan 2024 19:33:20 +0000

A BYD, montadora chinesa de carros elétricos, superou a Tesla, do bilionário Elon Musk, e se tornou a maior fabricante do setor no último trimestre de 2023.

De acordo com os dados divulgados pela BYD, foram 525 mil vendas de veículos elétricos só nos três últimos meses do ano. Na última terça-feira (2), a Tesla anunciou que vendeu 484 mil unidades no mesmo período. No acumulado dos últimos 12 meses, a Tesla ainda lidera. Ao longo do ano, a montadora americana vendeu 1,8 milhões de unidades, com destaque para lançamento do aguardado Cybertruck, a caminhonete “quase inquebrável�?da empresa. Mesmo vendendo 1,5 milhão de carros, número que ficou abaixo da concorrente dos Estados Unidos, a fabricante chinesa tem muito a comemorar. Suas vendas aumentaram 73% em relação a 2022. Além disso, a BYD vendeu 1,4 milhões de híbridos nos últimos doze meses, o que consolida a BYD como uma das principais “greentechs” do mercado mundial.

No Brasil, a BYD foi líder de vendas no setor, com 6657 unidades até novembro deste ano — o que representa 50% do total nacional.

Diferencial da BYD

Um dos pontos fortes da BYD são os preços competitivos, que forçam os concorrentes a diminuírem os valores de seus produtos. No início do ano passado, por exemplo, a Tesla baixou os preços no mercado chinês para não ficar atrás em número de unidades vendidas — estratégia que também foi seguida por outras montadoras de elétricos. Além disso, a empresa está começando a expandir sua atuação para países do sudeste asiático, Europa e até a América do Sul. A BYD está instalando sua primeira fábrica no continente com um complexo fabril no município baiano de Camaçari, na Bahia, para fabricar componentes para veículos elétricos e híbridos. A inauguração dos complexos fabris que serão usados pela empresa no país aconteceu no ano passado. O início das operações está previsto para o final deste ano ou início de 2025, quando todos os preparativos estarão completamente finalizados.

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Guilherme Eler — Thu, 28 Sep 2023 23:20:16 +0000

A fabricante chinesa de carros elétricos BYD lançou no Brasil o Dolphin Plus, versão mais potente do seu já consagrado BYD Dolphin. O novo modelo veio à público durante um evento nesta quinta-feira (28), em São Paulo. Com aceleração de 0 a 100 em 7 segundos e velocidade máxima de 160 km/h, o novo BYD Dolphin Plus tem 204 CV de potência. Sua bateria é maior que a versão anterior, com 60,5 kWh, e tem autonomia de 427 quilômetros quando totalmente carregada. Para carregar a bateria de 30% a 80%, é necessário cerca de meia hora de tomada. Assim como o modelo Dolphin, é possível “abastecer” o Dolphin Plus em uma tomada comum, de três pinos, e carregar outros dispositivos no interior do veículo. Como a própria marca gosta de falar, seus carros são “como um powerbank”, permitindo que o usuário carregue múltiplos eletrônicos no interior do veículo. O interior do veículo, como você pode ver abaixo, conta com tela rotativa e carregador elétrico por indução abaixo do painel.

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As rodas são maiores, de 17 polegadas. Há também teto solar, função piloto automático e regulação elétrica dos bancos dianteiros. Não é necessário chave: a partir da tecnologia NFC, é possível configurar objetos como o cartão de crédito para abrir o veículo. Pelo aplicativo da BYD proprietários do Dolphin Plus podem ligar ou desligar o veículo, programar o ar-condicionado e ver o status da bateria. Outro grande atrativo fica por conta do preço: R$ 179.800.

Bem mais potente, hatch elétrico BYD Dolphin Plus chega ao Brasil por R$ 179.800

São quatro opções de cores: Azul Surfing com Cinza Dolphin (o que você na foto acima), Preto Delan com Cinza Atlantis, Rosa Afterglow com Cinza Dolphin e Branco Ski com Cinza Dolphin. O modelo começará a chegar aos primeiros compradores brasileiros a partir da segunda quinzena de outubro.

O sucessor do BYD Dolphin

O evento de São Paulo também apresentou ao público outra cor para o BYD Dolphin, a Diamond (preto). O preço da versão na nova cor é R$ 149.800. O BYD Dolphin se se tornou mais vendido do país, e já superou a marca de mais de 5 mil unidades vendidas no país. O número é considerado um verdadeiro marco para o mercado nacional de veículos elétricos, e marca a maior busca do brasileiro por esse tipo de transporte.

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Sofia Lungui — Mon, 14 Aug 2023 18:41:13 +0000

A Ford e o governo da Bahia fecharam um acordo para reversão da propriedade da fábrica de Camaçari para o Estado baiano. Segundo comunicado da marca, “esse processo seguirá a legislação vigente, que prevê posterior indenização para a empresa em valores compatíveis com o mercado�?

A Ford anunciou em janeiro de 2021 o fim da produção de carros no Brasil e o fechamento das unidades de Taubaté (SP), Horizonte (CE) e Camaçari (BA). Anteriormente, o pólo baiano era responsável pela fabricação dos modelos Ka e EcoSport.

O acordo busca agilizar a transição de propriedade da fábrica — que vai passar para as mãos da chinesa BYD. A montadora de carros elétricos comprou a fábrica da Bahia no final de junho. Contudo, entraves burocráticos e técnicos entre as duas partes impediam o fechamento do negócio.

Agora, o governo da Bahia é quem vai negociar diretamente com a BYD. A expectativa é de que o complexo industrial inicie a produção de veículos elétricos no segundo semestre de 2024, conforme a assessoria do governo baiano.

Investimento chega a R$ 3 bilhões

A marca chinesa prevê empregar 5 mil pessoas e investir R$ 3 bilhões na criação de três células fabris. Uma será dedicada à produção de chassis para ônibus e caminhões elétricos. A outra vai produzir automóveis híbridos e elétricos, com capacidade estimada em 150 mil unidades ao ano na primeira fase, podendo chegar a 300 mil unidades. A última unidade, voltada ao processamento de lítio e ferro fosfato, atenderá ao mercado externo, utilizando-se da estrutura portuária existente no local. Atualmente, a BYD produz veículos pesados e painéis solares em Campinas (SP). “O novo complexo da BYD será um polo de atração de fornecedores de diversos tipos, seja na área de peças técnicas ou de serviços. A empresa pretende contribuir para o desenvolvimento regional, dando prioridade a fornecedores locais�? cita nota da companhia divulgada na última sexta-feira (11), sobre o novo complexo em Camaçari. De acordo com a empresa, “a produção nacional vai permitir preços mais competitivos e a possibilidade de um povo apaixonado por carros ter acesso a um sonho de consumo da era moderna: um elétrico na garagem�?

Quais modelos serão produzidos?

O modelo favorito para ser o primeiro BYD nacional é o SUV híbrido Song Plus. Atualmente, a empresa importa o veículo da China e custa R$ 270 mil. Além disso, outro forte candidato para ser nacionalizado é o hatch compacto Dolphin, que acaba de ser lançado por menos de R$ 150 mil e teve 146 unidades comercializadas em algumas horas. O modelo tem tamanho semelhante ao de um Chevrolet Onix, mas custa o mesmo que rivais elétricos bem menores, como Renault Kwid E-Tech, Jac E-JS1 e Caoa Chery iCar. A BYD lançará o Seagull, seu concorrente direto para esse trio, no ano que vem. Se o pequeno elétrico fizer sucesso, a BYD pode passar a produzi-lo em Camaçari.

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Gabriel Andrade — Mon, 31 Jul 2023 23:17:31 +0000

Com visual inspirado no clássico Fusca, a montadora chinesa GWM prepara a chegada da sua marca de elétricos no Brasil com um compacto 100% elétrico. O Ora 03 deve estrear no mercado brasileiro ainda em 2023, custando R$ 149 mil. Comparado com outros “pequenos”, como o Mini Cooper e o BYD Dolphin, outro elétrico chinês, o GWM Ora mede 4,23 m de comprimento e tem 2,65 m de entre-eixos.

Quem quiser adquirir o novo elétrico já pode acessar a página de pré-venda pelo Mercado Livre. Com um sinal de R$ 9 mil, é possível fazer a reserva do lançamento e garantir um modelo na garagem.

Serão duas versões para o mercado brasileiro, BEV e GT BEV. Até o momento, a única diferença anunciada entre os dois será a bateria, de 48 kWh no modelo de entrada e 63 kWh no modelo mais parrudo. De acordo com a marca, ambos podem ser carregados de 10% a 80% em até 5h, com carregadores de corrente alternada ou 50 minutos na contínua. A expectativa é que o lançamento atraia donos de carros de marcas tradicionais que estão na mesma faixa de preço, como o Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta. A GWM é novidade no Brasil, mas já faz sucesso na Europa, com o modelo Ora 03 sendo vendido em países como Alemanha, Reino Unido e Suécia.

Onda de carros chineses

O Brasil está vivendo uma onda de lançamentos de montadoras chinesas. A que mais chamou atenção este ano foi a BYD, que comprou as instalações da Ford na Bahia e promete investir até R$3 bilhões na produção de carros elétricos no país.

A expectativa da BYD é não parar apenas nos carros, fabricando chassis para ônibus, caminhões e processar lítio e ferro fosfato, metais de baterias, para o mercado externo, usando a estrutura portuária existente no local. Os modelos chineses têm ganhado destaque e protagonismo neste novo momento onde a busca por veículos elétricos tem crescido junto com a diminuição dos preços. Além disso, outro fator que impulsiona o protagonismo chinês é o domínio do país na tecnologia e produção mundial de baterias para veículos elétricos. Segundo os dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), no primeiro semestre deste ano, foram vendidas 26.014 unidades, um aumento de 59% em relação ao mesmo período de 2022. Os números posicionam o primeiro semestre de 2023 como o melhor da série histórica da associação.

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Hemerson Brandão — Fri, 03 Feb 2023 10:37:16 +0000

O novo modelo de luxo da fabricante de carros chinesa BYD vem de fábrica com uma característica inusitada: é capaz de dirigir em linha reta e em alta velocidade mesmo se um dos seus pneus estiver furado.

Apresentado no início do mês de janeiro, o YangWang U8 é um novo SUV elétrico de 5,3 metros de comprimento. Ele tem quatro motores (uma para cada roda) que podem acelerar o carro a até 100 km/h em apenas três segundos.

O que mais chama a atenção novo veículo, no entanto, é o “modo pneu furado�? Durante o teste, o U8 estava viajando a uma velocidade de 120 km/h, quando um dispositivo preso à roda dianteira do carro esvaziou totalmente o pneu. O carro se manteve perfeitamente em linha reta, antes de parar completamente, como pode ser visto no vídeo abaixo:

Esse tipo de estabilidade é conseguido por meio da nova tecnologia Yisifang, da BYD, que é capaz de ajustar de forma inteligente a dinâmica das quatro rodas por meio de um controle independente dos quatro motores. De acordo com a BYD, essa tração nas quatro rodas do U8 é controlada eletronicamente com um tempo de resposta 100 vezes mais rápido do que outros sistemas de tração tradicionais. Esse mesmo sistema também possibilita a estabilização do veículo quando ocorre algum mau funcionamento do volante, além de poder fazer o carro girar facilmente em 360 graus, como na demonstração abaixo:

Além disso, o carro possui vedação e motor com suporte ao IP68, sendo à prova d’água e poeira, incluindo a possibilidade de flutuar quando conduzido pela água. O SUV também é equipado com maçanetas ocultas e designs aerodinâmicos em sua carroceria. Por enquanto, ainda não há informações sobre quando o veículo irá para o mercado — bem como seu preço e disponibilidade.

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