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Murilo Tunholi — Sat, 13 Apr 2024 18:03:52 +0000

Para se manter em pé durante terremotos, o Burj Khalifa conta com recursos de segurança específicos que protegem a estrutura. Localizado em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, o prédio mais alto do mundo tem mais de 828 metros de altura, 163 andares e capacidade de sobreviver a outros desastres, como incêndios e tempestades.

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Apesar de ser bastante seguro, o arranha-céu não é indestrutível. Dependendo da gravidade dos eventos, as proteções podem não ser suficientes para impedir possíveis danos. Por isso, fica a pergunta: como o Burj Khalifa resistiria a um terremoto? A resposta vem logo abaixo.

Resistência a terremotos do Burj Khalifa

De acordo com o projeto do prédio, o Burj Khalifa é capaz de resistir a terremotos de até sete graus na escala Richter. A proteção, aliás, está acima dos padrões de magnitude 5,9 exigidos em Dubai.

Há ainda sensores de movimentos que detectam e relatam movimentos incomuns na estrutura do arranha-céu. Para aumentar a capacidade de detecção de tremores, os engenheiros também conectaram o Burj Khalifa a um sistema interligado de análise: o OASIS.

OASIS é a sigla para Online Alerting of Structural Integrity and Safety. Na tradução literal para o português, seria algo como “alertas online de integridade e segurança estrutural�? Quando implementado, o sistema fornece dados de aceleração, velocidade, deslocamento e desvio entre andares em edifícios.

Como ele fica em pé durante terremotos

Burj Khalifa tem sistemas específicos contra terremotos (Imagem: EMAAR/Divulgação)

O Burj Khalifa utiliza um mecanismo avançado para reforçar a estrutura contra abalos sísmicos chamado contraventamento transversal (cross bracing, em inglês). Em edifícios tradicionais, o sistema faz com que dois suportes diagonais se cruzem em forma de “X�?

No arranha-céu de Dubai, por outro lado, existe um núcleo hexagonal de concreto, com diversos vigas horizontais em forma de “Y�?que se estendem até o exterior, garantindo uma postura estável e única de “tripé�? Isso faz com que a construção seja mais resistente à torção, reduzindo o efeito de vórtice de ventos fortes e tremores.

Outra técnica é o amortecimento ativo de massa, que reduz o grau da oscilação durante terremotos, ao construir um contrapeso na estrutura. Por meio de um dispositivo instalado na parte superior e conectado a amortecedores viscosos que absorvem as ondas de choque, o edifício se equilibra sozinho.

Quando o Burj Khalifa oscila para a esquerda, por exemplo, o amortecedor de massa tende o movimento para a direita, aproveitando o peso colossal da construção.

Os sistemas de evacuação

Mesmo em caso de terremotos muito fortes e outros desastres, o Burj Khalifa oferece 160 lances de escadas reforçadas com concreto à prova de fogo e áreas de refúgio que aumentam as chances de sobrevivência.

A cada 25 andares, existe uma sala especial separada da estrutura principal que resiste a fogo por até duas horas. O ambiente também é climatizado e pressurizado, a fim de mitigar a entrada de fumaça. A ideia é que pessoas possam parar e recuperar o fôlego, em caso de evacuação total do edifício.

Os elevadores do Burj Khalifa também podem funcionar como forma de escape. Cada cabine suporta entre 12 a 14 passageiros e alcançam velocidades de 10 metros por segundo. Além disso, os elevadores ficam no núcleo central de concreto e, por isso, são resistentes a fogo.

Em adição aos 57 elevadores tradicionais e oito escadas rolantes, há ainda 38 elevadores exclusivos para evacuação.

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Casey Chan — Tue, 01 Nov 2016 15:46:35 +0000

Edifícios altos muitas vezes usam amortecedores de massa escondidos dentro das suas estruturas para ficarem estáveis contra o vento. Esses amortecedores são imensos e pesados e ajudam a limitar o movimento da construção ao se moverem na direção oposta ao edifício.

�?Este vídeo de pessoas escalando um arranha-céu fica cada vez mais perturbador
�?Veja como o amortecedor de massa de um arranha-céu neutraliza a força de um tufão

Ou seja, se o vento está fazendo o arranha-céu balançar para a direita, o amortecedor vai se mover para a esquerda para dissipar a energia cinética e reduzir esse movimento. O interessante é que o Burj Khalifa, um dos prédios mais altos do mundo, não tem isso.

O Real Engineering explica como o Burj Khalifa usa um esquema bem inteligente de aerodinâmica para limitar seu movimento. O prédio, que foi baseado na Hymenocallis, a flor-de-lis, impede que vórtices se formem ao empilhar a construção em um padrão em espiral.

Essa estrutura baseada na flor-de-lis cria um núcleo central que oferece resistência à torção, ao mesmo tempo que a base fornece resistência a flexão lateral. Ela foi desenvolvida com uso de análise computacional moderna e testes de túnel de vento para garantir a integridade estrutural do edifício. O vídeo abaixo, em inglês, explica com mais detalhes, mas é interessante aprender sobre como arranha-céus podem usar métodos diferentes para ficarem cada vez maiores.

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Wed, 15 Jul 2015 17:21:47 +0000

“A China vai conseguir construir o prédio mais alto do mundo em 90 dias?” Fizemos esta pergunta há dois anos, e segundo um jornal local chinês, a resposta é um inequívoco não – o governo acha que o plano é perigoso demais.

Lá em 2013, uma empresa chamada Broad Group anunciou que iria construir o Sky City, um edifício de 838 m, em apenas três meses. Eles usariam uma tecnologia própria de pré-fabricação: ela permite que cada andar seja pré-montado em uma fábrica e enviado para o local. O CEO da Broad Group, Zhang Yue, tinha boas razões para ser levado a sério: a empresa demonstrou que estas técnicas de pré-fabricação permitiriam montar um edifício de 30 andares em quinze dias.

E este ano, um prédio de 57 andares foi construído pela Broad Group em apenas 19 dias, como uma prova de conceito – um edifício que a empresa chama de “Mini Sky City”.

Quando a proposta da Broad Group foi inicialmente sugerida, o gerente-geral da empresa nos EUA, Sunny Wang, disse ao Gizmodo que eles só precisavam de autorização oficial. “Ainda estamos na fase de pedir a permissão de construção”, disse ele na época. “Esperamos começar em setembro.” De fato, eles começaram a escavar a fundação em Changsha – onde fica a sede da empresa – há dois anos.

Mas vinte meses se passaram desde que o plano foi anunciado. E as coordenadas do local mostram apenas um “lago” com bordas irregulares, que corresponde aproximadamente à área proposta do edifício:

No ano passado, descobrimos que o local ainda estava vazio, embora estivesse sendo usado por alguns moradores próximos para plantar melancia e milho, enquanto a Broad Group tentava obter permissão para iniciar a construção no local.

De acordo com o site local Xiaoxiang Chen Bao, citado hoje pelo South China Morning Post, o poço está sendo usado como um lago artificial, servindo como uma fazenda de peixes:

Um morador começou a criar peixes em março e já investiu mais de 20.000 yuans em seu negócio. “Eu crio peixes no canteiro de obras. Não é em segredo, nem me pediram para parar”, ele disse ao jornal local.

Fotos do jornal mostram evidências desse aspecto mais pastoral do projeto: //twitter.com/CMCMFIN/status/620860160664178689

Claro, todo esse caso está longe de ser inédito: ao redor do mundo, sobram histórias de arranha-céus que seriam construídos mas pararam em alguma fase inicial.

Só que a Broad ainda estaria tentando atravessar a burocracia do governo chinês para erguer o Sky City. Em junho, uma reportagem da BBC sobre Zhang Yue dizia que a empresa ainda busca autorização para começar a construir. “Edifícios de 350 m precisam ser aprovados a nível nacional em Pequim”, um porta-voz disse à BBC. “Devido a isso, a data de início oficial do Sky City ainda é incerta.”

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Mon, 26 Jan 2015 16:23:42 +0000

Faz apenas alguns anos que os seres humanos podem subir mais de meia milha acima da superfície da Terra sem precisar de combustível de aviação. Os edifícios que chegam a esta altura são um fenômeno relativamente novo — e eles são mais próximos da engenharia aeroespacial do que da arquitetura.

Depois de olhar para a mais recente safra de edifícios super altos (acima de 300 metros) ontem, notei que, enquanto fotos dos próprios prédios e podem ser encontradas em qualquer canto, raramente temos a vista de cima — imagens captadas a partir de suas plataformas de observação. Remexi os arquivos Creative Commons do Flickr e percebi que tem um monte de fotos dessas por lá, e elas são de tirar o fôlego.

Veja a galeria com as imagens: //emiaow553.com/o-que-da-para-ver-das-coberturas-mais-altas-da-terra/

Imagem de destaque: Bill Richards/CC

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Mon, 09 Jun 2014 22:15:38 +0000

A Kingdom Tower em Jeddah, na Arábia Saudita, vai ser a estrutura mais alta já construída por seres humanos. Com mais de um quilômetro de altura, esse supertall exigirá vários truques de engenharia que, até agora, eram coisas exclusivas da ficção científica. Como os elevadores mais altos e rápidos do mundo – que estão sendo desenvolvidos em uma mina na Finlândia.

A Kone, a fabricante de elevadores em questão, anunciou que ganhou um contrato para projetar e construir 65 elevadores para a Kingdom Tower – um projeto que estava paralisado mas deve voltar a ser construído nos próximos meses. O desafio será único: tecnologia de elevador é um dos maiores obstáculos no caminho dos super-arranha céus.

Em primeiro lugar, elevadores para esses prédios sofrem uma tensão enorme e incomum, como os introduzidos a partir de corte do vento. A corda de aço tradicional é muito pesada – e, em alturas muito elevadas, o peso da corda em si fica ainda maior. E há também a questão do calor: um elevador despencando em queda livre está em um movimento incrivelmente rápido, e pará-lo exige um sistema de freio que consiga resistir a temperaturas de 300 graus Celsius. Essas são apenas algumas das questões em jogo, e ainda poderíamos falar da eficiência e custo.

Como a Kone pretende solucionar isso? Usando uma tecnologia chamada UltraRope que foi apresentada no ano passado. Em vez de aço, a UltraRope é feita de fibra de carbono e revestida com um produto químico de alto atrito que suporta muito calor e força. Graças a esse revestimento, a UltraRope dura o dobro de um cabo de aço convencional.

E ela também é super leve, o que significa que precisa de menos energia para subir em um prédio de 1km de altura. O chefe de tecnologia da Kone explicou à Construction Week que o cabo de aço para um elevador de 400 metros pesaria 18.650kg. Uma UltraRope de mesmo tamanho pesaria 1,170kg.

Por dentro da Kingdom Tower, a Kone construirá diversos elevadores que vão dobrar o limite atual de peso, chegando a 637 metros de uma vez.

É uma notícia incrível, mas deixa uma questão em aberto: como você projeta um elevador para edifícios altos sem ter um edifício alto pronto para testá-lo? A Kone tem certa experiência na área -ela projetou elevadores para o Makkah Clock Royal Tower, atualmente o terceiro mais alto do planeta, assim como vários outros arranha-céus. Para criar um sistema para algo que ainda não existe, a Kone faz o oposto: em vez de subir, ela desce. E é aí que entra a mina no sul da Finlândia. A mina abandonada foi vista como a solução perfeita para a empresa, e, em 2008, foi transformada em uma instalação para teste de elevadores.

É a única instalação desse tipo na Terra, e mesmo que sua profundidade máxima não chegue a 1km – é de apenas 300 metros – ela tem o tamanho certo para o teste de tecnologias.

“O objetivo era desenvolver a tecnologia necessária para prédios cada vez mais altos”, explicou Johannes de Jong, diretor de projetos da Kone no ano passado, à Bloomberg. “Esse é o único lugar deste tipo no mundo em que podemos testar velocidades de 600 metros por segundo ou até quase 900 metros por segundo. Outras empresas dependem de simuladores, então estamos em vantagem.”

É incrível pensar que essa tecnologia vai catapultar seres humanos acima da atmosfera e está sendo desenvolvida a metros abaixo do solo. Ainda demorará algum tempo até a Kingdom Tower ficar pronta – mas, em uma caverna abandonada na Finlândia, o trabalho está começando.

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Tue, 22 Apr 2014 19:53:56 +0000

Hoje, a gigante de tecnologia japonesa Hitachi anunciou um acordo para construir dois dos elevadores mais rápidos do mundo para um futuro arranha-céu na China. Parece besteira, certo? Mas o press release mostra alguns detalhes fascinantes que ilustram como o boom de arranha-céus na China está afetando a economia global – incluindo o fato de que por lá foram comprados 60% de todos os elevadores vendidos no mundo em 2013.

O prédio em questão é o Guangzhou CTF Finance Center, um edifício de 530 metros de altura projetado pela KPG Architects que está previsto para 2017. O papel da Hitachi nessa história é o de construir cerca de 100 elevadores para o prédio, que contará com escritórios, um hotel e alguns apartamentos. Mas não são elevadores comuns. Dois deles serão os mais rápidos já feitos, atravessando 95 andares (ou 440 metros) em menos de 43 segundos. Um dos maiores desafios dos elevadores de arranha-céus é que o cabo é muito pesado. A Hitachi não explica muito bem como essa tecnologia facilita a pressão sobre o lastro da máquina, mas a empresa descreve quais materiais vai usar. Devido ao calor extremo causado pela frenagem, por exemplo, o sistema de travagem de emergência utiliza um material resistente ao calor que pode suportar temperaturas superiores a 280 graus Celsius. A Hitachi é a responsável pelo desenvolvimento da maioria dos elevadores ultrarrápidos dos últimos 50 anos. Em 1968, por exemplo, ela instalou o detentor do recorde até hoje no primeiro arranha-céu do Japão, o prédio Kasumigaseki. Agora, conforme a expansão de prédios na China avança, a empresa está ganhando muito espaço no país vizinho. Atualmente, a Hitachi é responsável por 15% de todos os elevadores da China – e, lembrando, a China hoje compra 60% dos elevadores do mundo.

Como o Council for Tall Buildings diz, a China está muito a frente de qualquer outro país na construção de arranha-céus: por seis anos consecutivos, é o país com mais construção de prédios com mais de 200 metros de altura. Em 2013, foram 37 edifícios assim. Este ano provavelmente o número será maior. A lição que podemos tirar disso tudo? É uma boa ideia investir na Hitachi. [Japan Times]

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Wed, 26 Feb 2014 14:34:20 +0000

Em 2011, a Arábia Saudita aprovou a construção da Kingdom Tower, ainda mais alto que o atual recordista, o Burj Khalifa. Agora, está em andamento um passo crucial para a construção do novo prédio mais alto na Terra: engenheiros começaram os testes para descobrir como bombear concreto a um quilômetro de altura.

Há inúmeros desafios técnicos envolvidos na construção de uma torre com 1.000 m de altura. Um deles é a falta de elevadores adequados para um edifício tão enorme. Outro problema é o peso de uma construção desta altura. Por algum tempo, não ouvimos mais falar sobre a Kingdom Tower, parecendo indicar que a demanda por ela havia sumido. Ela terá um custo estimado de US$ 1,23 bilhão (pouco menor que o Burj Khalifa), e será erguida na cidade litorânea de Jeddah. A estrutura terá 200 andares, 160 dos quais serão habitáveis; eles incluem um hotel Four Seasons, escritórios, apartamentos residenciais e o mais alto observatório do mundo.

Em 2011, os planos mudaram: ela deveria ter originalmente 1,6 km de altura, mas a geologia da área não era adequada; por isso, agora a torre terá “apenas” um quilômetro. Em 2012, a empresa responsável pela torre anunciou que conseguiu todo o dinheiro para erguê-la. A construção deve levar 63 meses.

E esta semana, a empreiteira responsável pela torre anunciou que um consultor externo, a ACTS (Advanced Construction Technology Services), começou a testar os materiais necessários para a construção da torre: 500 mil m³ de concreto e 80 mil toneladas de aço.

Há muitos motivos para este ser o primeiro item dos engenheiros. Em primeiro lugar, a fundação da torre terá 60 m de profundidade, e tem que resistir à água salgada do mar nas proximidades. Uma das principais coisas que a ACTS irá testar é a resistência de diferentes tipos de concreto – a peça mais importante deste quebra-cabeça, junto ao próprio aço. Lá em cima, as coisas ficam mais complicadas. Para erguer cada andar, as equipes no térreo terão que bombear milhões de toneladas de concreto por meio de um tubo fino e pressurizado, com 15 cm de diâmetro, para ser usado pelas equipes lá em cima. E a gravidade, claro, não se dá muito bem com concreto molhado.

Depois que a ACTS testar a resistência do concreto que será utilizado em Jeddah, seus engenheiros vão analisar o bombeamento – e parece que eles estarão de olho no que o Burj Khalifa fez.

Quando o Burj foi construído, ele estabeleceu um recorde para o maior bombeamento de concreto no mundo. A equipe de engenharia, liderada pela Samsung, foi capaz de bombear quase seis milhões de metros cúbicos de concreto por meio de um único tubo, graças a bombas de alta tecnologia desenvolvidas pela empresa alemã Putzmeister.

Ao longo de quase todo o projeto, os funcionários só poderão construir novos andares à noite, pois as temperaturas tornam isso impossível durante o dia.

Sim, ainda existe a possibilidade de que a Kingdom Tower nunca seja erguida. Mas isso não importa tanto quanto você imagina: interessa, por si só, provar que concreto pode ser despejado a 1 km de altura. Como diz o Dr. Sang Dae Kim, diretor do Conselho de Edifícios Altos, à Construction Weekly: “em termos práticos, não precisamos construir nada com dois quilômetros de altura – mas alguém com muito dinheiro ainda pode quer fazê-lo”.

Assim, o objetivo de testar a tecnologia é provar ela pode ser feita – se não for na Arábia Saudita, será em outro lugar. [Saudi Gazette]

Imagens via Putzmeister

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Wed, 18 Sep 2013 17:22:48 +0000

Novos arranha-céus estão sendo construídos principalmente na China e nos Emirados Árabes, mas o ocidente também tem o seu boom de prédios altíssimos. Ao menos quatro edifícios com mais de 300 metros de altura estão sendo erguidos nos Estados Unidos – mais precisamente, na West 57th Street, em Nova York. Sim, todos na mesma rua.

O boom em Manhattan é residencial, graças principalmente a ricos investidores que acreditam que condomínios em Midtown Manhattan são um investimento estável que qualquer um pode fazer atualmente. O The Wall Street Journal declara “uma nova era de arranha-céus” enquanto Matt Chaban, do The Observer, questiona “quantas torres luxuosas podemos enfiar na 57th Street?”

Mas o que há de mais marcante neste boom? A sua geografia. Ao menos seis grandes projetos de edifícios estão sendo propostos em apenas uma rua – West 57th – para subirem nos próximos anos. Quatro deles vão competir pelo título do meio prédio da cidade, baseado em altura habitável (em vez de altura do pináculo, no qual o One World Trace será o maior), e um deles vai ser a maior torre residencial no hemisfério ocidental. E nesta pequena faixa da cidade, uma corrida de construção está sendo disputada por investidores ansiosos para conseguir uma fatia dos imóveis mais valiosos da América – e também está criando algumas peças bem insanas de arquitetura. O mais modesto dos projetos é o One57, um condomínio de 300 metros de altura que está próximo de ser finalizado (veja a foto abaixo). Este foi o projeto que incentivou os novos na mesma rua. Por que? Porque ele ganhou destaque graças à velocidade das vendas dos seus apartamentos – em uma época em que os valores de propriedade estavam oscilando – e atingiu um recorde de maior preço já pago por uma residência em Nova York – US$ 90 milhões.

Então temos o 432 Park, um edifício de 425 metros de altura criado pelo infame “arquiteto do raio mortal” Rafael Vinoly. Localizado em um quarteirão ao sul da West 57th no lugar onde anteriormente estava o Drake Hotel, que foi demolido para dar espaço a esta torre, ele está subindo com velocidade e a previsão é que esteja pronto em meados de 2014. As janelas do prédio são de vidro, e o condomínio terá algumas instalações para seus moradores, como um campo de golfe. Ele vai superar o One57 e será o prédio residencial mais alto do ocidente.

No fim de agosto, a Nordstrom desembolsou mais de US$ 100 milhões para iniciar a construção de uma torre de 470 metros de altura na altura do número 225 da West 57th Street, que terá o design feito pelos arquitetos do Burj Khalifa, da empresa Adrian Smith + Gordon Gill Architecture. O projeto ainda precisa de aprovação da cidade, então temos apenas uma vaga ideia de como ele será. Mas, quando receber sinal verde para construção, será maior que a Willis Tower de Chicago e se tornará o maior prédio residencial dos Estados Unidos. O participante mais recente do grupo dos arranha-céus de Nova York é um projeto da SHoP Architects e da JDS Development Group, que anunciaram planos de construir um prédio de 410 metros de altura no começo deste mês. Será o segundo prédio mais alto da cidade (e o quarto do país), mas ganha destaque por outra característica: sua largura é de apenas 12 metros.

Para uma casa normal isso talvez não pareça muito notável, mas é algo inédito para um arranha-céu dessa altura. A maior parte dos prédios altíssimos contam com bases mais largas para suportarem a força lateral do vendo e o movimento sísmico dos seus andares mais altos. A SHoP não comentou o design estrutural da torre quando entramos em contato, mas é algo bem único. E como cada andar tem apenas 12 metros de largura, cada unidade vai ocupar um andar inteiro do prédio. Em outras palavras, será um prédio para apartamentos luxuosos. E, mesmo para outras torres residenciais construídas na cidade na última década, é um risco incomum. Mas considerando a demanda por apartamentos que custam dezenas de milhões de dólares, não é algo surpreendente. Algo ruim seguirá este boom? Provavelmente sim. O Índice de Arranha-Céus, uma teoria controversa que correlaciona a construção de torres cada vez mais altas com recessão econômica, nos diz que a competição intensa de construções cada vez mais alta normalmente é causada por uma bolha insustentável. De acordo com o Índice, a taxa de juros cai e as empresas se expandem – e escritórios maiores são construídos, já que de uma hora para outra é menos caro para fazê-los. Mas o que há de único neste boom é que os prédios são residenciais – não são espaços para escritórios, o foco tradicional do Índice. Ele está sendo conduzido por milionários que querem investir em propriedades residenciais. Então apenas o tempo nos dirá se estamos vendo uma bolha astronômica que em breve explodirá como muitas outras no passado, ou se Manhattan continuará sua jornada para se tornar um domínio de super-ricos.

Renderização de Manhattam por sbarn via New York Yimby.

Imagem de topo inspirada pelo usuário sbarn via New York Yimby.

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Thu, 12 Sep 2013 19:01:20 +0000

Lembra daqueles jovens fotógrafos russos que escalaram ilegalmente as Grandes Pirâmides do Egito? Eles estão de volta e passaram um mês viajando pela Europa e passaram por lugares como a Catedral de Colônia e Sagrada Família de Gaudí, e pelo menos por uma delegacia. E as fotos que eles tiraram são de tirar o fôlego.

Eles normalmente são conhecidos como “adolescentes russos malucos” na internet, mas o nome real deles é Vadim Mahora e Vitali Raskalovym, e eles aparentemente tem 20 e poucos anos. A aventura no Egito ganhou fama internacional e também um punhado de acordos de patrocínio para financiar outras excursões – que eles consideram “alpinismo urbano ilegal”.

Na mais recente viagem, eles passaram por 12 cidades europeias graças ao apoio de uma rede de celular europeia e diversos outros patrocinadores. Como foi a viagem? Eles amaram Paris, odiaram Frankfurt e foram detidos em Varsóvia. Confira alguns dos destaques de um post de Mahora em seu Live Journal abaixo:

Aparentemente, Varsóvia foi a parada preferida deles. Mesmo que tenha sido o lugar da primeira detenção, os policiais eram “legais”, nas palavras de Mahora. “Eles até falaram um pouco em russo (dos tempos de Tchecoslováquia), e isso nos ajudou a evitar a prisão e multas pesadas.”

Frankfurt ludibriou a dupla com a promessa de arranha-céus, mas eles ficaram decepcionados por causa dos guardas de segurança com excesso de zelo.

Eis Colônia, na Alemanha, que foi incluída por causa da sua Catedral – que era a construção mais alta do mundo pré-moderno.

A dupla fez um desvio para Paris e partir de Colônia para encontrar a Bagger 228. A Bagger era – até recentemente – a maior máquina escavadora da Terra. Para escala, o diâmetro do rotor é de quase 20 metros.

Paris, aparentemente, foi a parte preferida da viagem deles:

Em Barcelona, eles escalaram a obra-prima de Antoni Gaudí, a Sagrada Família, que ainda está em construção após mais de 130 anos:

E então eles foram à cidade espanhola de Benidorm, e chegaram tarde demais para encontrar um hotel. Obviamente, eles escalaram um deles e dormiram no telhado:

Confira todas as fotos aqui.

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Kelsey Campbell-Dollaghan — Fri, 31 May 2013 16:31:15 +0000

A corrida para construir o prédio mais alto do mundo cresceu muito nos últimos anos. Como os alpinistas na década de 1930, ou os astronautas nos anos 1960, construtores lutam para superar uns aos outros e também se esforçam para conseguir algo mais profundo – algo que gere um orgulho nacional (ou talvez econômico). Mas o plano chinês para construir o maior prédio do mundo em alguns meses pode levar a corrida arquitetônica para outro caminho.

Até certo ponto, a competição amigável existe desde que a fundação permitiu a partir do fim do século XIX a construção de prédios mais altos do que alguns andares. Mas em uma época em que “alto” significa super-alto (ou mega-alto), as coisas começam a ficar mais interessantes, especialmente do ponto de vista da logística. Demorou seis anos par ao Burj Khalifa, com 829 metros de altura, ser construído, e ele é o atual campeão em altura. Demorou oito anos para o segundo mais alto, o Abraj Al Bait, e sete para o One World Trade. A construção desses arranha-céus são lentas e ineficientes – e insustentáveis economicamente.

Mas na China, uma empresa chamada Broad Sustainable Building Corporation – liderada por um excêntrico CEO chamado Zhang Yue – afirma ter resolvido o problema usando peças pré-fabricadas. Você deve se lembrar de Broad da impressionante demonstração de 2012 quando a empresa construiu um prédio de 30 andares em apenas 15 dias. “A construção tradicional é caótica”, explicou Yue em um fascinante perfil na Wired publicado no ano passado. “Nós pegamos a construção e levamos para a fábrica.”

Ano passado, a Broad anunciou planos para construir o prédio mais alto do mundo, o Sky City One, em apenas três meses (sete, se você considerar o trabalho de montagem em fábricas). Usando 100& de peças pré-fabricadas, segundo afirmação da empresa, o prédio seria levantado em uma taxa de cinco andares por dia. E, na semana passada, a Broad reforçou a sua afirmação, lançando uma nova renderização e anunciando que a construção está para começar. Na verdade, como o gerente geral da Broad nos Estados Unidos Sunny Wang me disse pelo telefone, a construção será iniciada dentro de alguns meses. “Ainda está na fase de conseguir a permissão de construção”, ele disse. “Esperamos começar em setembro.”

Sky City vai ter 150 andares a mais do que os maiores prédios pré-fabricados do mundo. Isso porque construções pré-fabricadas não são muito boas em lidar com força lateral (ou aquele movimento de lado a lado), como o vento. Torres pré-fabricadas são normalmente feitas de pilhas de módulos de aço. Isso é ótimo para cargas verticais, mas quando o vento sopra, há pouca estrutura para impedir que a coisa caia. Qualquer pessoa familiarizada com as leis da física estaria cética dos planos da Broad – e especialistas também estão. “Quando olho para os desenhos do edifício Sky City One, não consigo ver nenhuma provisão para elementos estruturais”, dis Bart Leclercq, chefe de design de estruturas da WSP Middle East.

O maior prédio pré-fabricado da América do Norte, a B2 Tower, que vai ser erguida em Nova York neste ano, vai atingir apenas 30 andares. Curiosa para saber o que os especialistas por trás do projeto tinham a falar sobre a proposta do Sky City, fui atrás de Tony Colonna, vice-presidente de operações de pré-fabricação da Skanska, a empresa por trás do B2. “O que é fundamentalmente diferente sobre o B2 é que desenvolvemos o módulo estrutural primeiro”, ele disse. “Frequentemente o que nós vemos é um arquiteto projetar um prédio onde o pré-fabricado vem depois, e o que você deve fazer é pegar um design arquitetônico tradicional e tentar quebrá-lo e modularizá-lo.” Em vez disso, com o B2, a Skanska e a empresa de engenharia estrutural Arup desenvolveram uma “espinha” de aço que estabiliza os blocos modulares individuais. Quando perguntei a ele sobre a Broad, ele estava otimista com cautela, adicionando que “o desafio de crescer verticalmente é uma questão de design.”

Vamos deixar a descrença de lado por um segundo e pensar – como Colonna sugeriu – que atingir 220 andares em dois meses é apenas uma questão de planejamento. Eis como isso vai acontecer. A Broad pré-fabrica os módulos em uma fábrica, incluindo tudo desde canalização até azulejos. Estes blocos parecidos com Lego, com cerca de 15 metros por 3.6 metros, são embalados junto com as caixas de hardware necessários para protegê-los, incluindo suportes verticais, que são a grande inovação da Broad: colunas de aço que brotam em “pernas” diagonais em cada extremidade. Esses pacotes de estrutura e chão são levantados por um guindaste no local, onde trabalhadores prendem a uma velocidade alucinante. Será o suficiente para suportar ventos e terremotos a mais de 830 metros acima da Terra? “Do ponto de vista técnico, é totalmente seguro, e foi aprovado pela equipe técnica”, diz Wang.

Imagem via Wired

Mesmo se o Sky City nunca superar 30 andares, pode não importar muito. A única coisa radical no plano da Broad está na logística. Zhang Yue descreveu suas missões em sustentabilidade – uma jornada para fazer a construção desperdiçar menos – e é difícil argumentar que ele não está atrás disso. A empresa estima que um prédio desse tamanho pré-fabricado vai gerar 100 vezes menos lixo do que uma construção tradicional. Como Wang me explicou, também tem uma lógica urbana na ideia. “Colocar toda uma cidade em um arranha-céus economiza muita energia”, ele diz, adicionando que a Broad pretende levar o método para outros países além da China. “Não é difícil entender, e é fácil de copiar. Eu acho que este é o modelo para o futuro dos prédios.” É fácil descartar a Sky City com base nos seus precedentes, mas é difícil não se encantar com o plano audacioso. E além de tudo, as pessoas não diziam a mesma coisa em 1880, quando as primeiras estruturas de aço com dez andares subiram assustadoramente na paisagem urbana vitoriana? Em relação à estrutura, apenas o tempo dirá. “No momento, não está claro para mim como eles planejam fazer isso funcionar, mas estou muito interessado em descobrir”, disse Leclercq após discutir os planos. “Nunca estamos velhos demais para aprender.”

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Eric Limer — Mon, 20 Aug 2012 11:56:01 +0000

O edifício mais alto do mundo, o Burj Khalifa em Dubai, tem insanos 828m de altura. Em 2018, a Kingdom Tower na Arábia Saudita promete ser ainda mais alta, com 1.000m. Existe um limite prático para esta escalada arquitetônica?

Fora a ameaça de um deus que não queira ver os humanos chegarem dessa forma aos céus, há alguns fatores que limitam o tamanho de nossas torres. A maioria deles são motivos práticos, como aponta o Atlantic Cities.

Há o motivo óbvio do dinheiro, é claro: uma torre gigantesca custa muitos bilhões. Mas não só: elevadores se tornam problemáticos quando o edifício fica alto demais. É fácil imaginar o motivo: o elevador precisa ser mais rápido e bem mais confiável que num prédio comum.

Além disso, quanto mais alta for a torre, maior precisa ser sua base. O artigo cita como exemplo o conceito do edifício X-Seed 4000, que seria construído em Tóquio: ele teria 4.000m de altura, mas sua base teria quadras e quadras de extensão para a torre ficar estável.

Bem, e se você tiver dinheiro, terreno e muitas pessoas dispostas a enfrentar uma longa viagem de elevador? Aí não estaria fora de questão construir arranha-céus com quilômetros de altura. Tim Johnson, presidente do Conselho de Edifícios Altos, diz ao Atlantic Cities que ele trabalharia na criação de um edifício que poderia chegar a 3.000m de altura se fosse construído:

Nós provamos que é fisicamente possível… construir um edifício com 2.400m de altura. Se alguém dissesse “aumente para 3.200m de altura”, nós provavelmente poderíamos fazer isto também.

Desde que o edifício tenha um alicerce suficientemente amplo, não há motivo que limite a altura de arranha-céus: eles podem chegar além da mais alta montanha. A parte difícil é a logística para criar um símbolo gigantesco e fálico e construí-lo de fato. [Atlantic Cities]

Imagem por Rahhal/Shutterstock.com

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Marina Val — Tue, 02 Aug 2011 20:46:00 +0000

Essa é a primeira imagem do que irá se tornar o prédio mais alto do mundo até o final da década: A Kingdom Tower com um quilômetro de altura. Ela irá fazer a Burj Khalifa de 828 metros de altura parecer baixinha. Dê uma espiada.

Até recentemente, existia apenas um rascunho genérico meio borrado. Essa imagem é a renderização da torre terminada. De acordo com a empresa de Chicago, Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, responsável pelo projeto do prédio, a construção está prestes a começar. Os projetos da fundação são agora completos e “a arrecadação de recursos para a torre está em andamento�?em Jeddah, Arábia Saudita, próximo ao mar vermelho.

Estatísticas fantásticas

Os números da Kingdom Tower são impressionantes. O prédio em si irá custar o assombroso valor de U$1,2 bilhões para ser construído, “enquanto o custo de todo o projeto da Kindgom City está previsto em U$20 bilhões,�?segundo o AS+GG. O pináculo de um quilômetro de altura irá abrigar um espaço de 530.000 metros quadrados e irá superar o Burj por pelo menos 173metros. Ele terá um hotel Four Seasons, uma área de Apartamentos Four Seasons, espaço para escritórios, condomínios de luxo e o mais alto observatório do mundo.

Serão 59 elevadores, 54 simples e 5 com cabines double-deck, junto com 12 escadas distribuídas pelo Kingdom Tower. Os elevadores que irão subir até o andar do observatório irão viajar a 10 metros por segundo. Irá levar um minuto e quarenta segundos para alcançar o topo da torre.

Tem até mesmo um espaço do lado de fora que será usado pela cobertura no andar 157. Você pode vê-lo se destacando na renderização, ele terá 30 metros de diâmetro.

Apesar de ainda não alcançar a altura do sonho nunca construído de Frank Lloyd Wright, o Mile Hight Illinois, ele tem contornos bem definidos, um design levemente assimétrico e lembra mais os rascunhos de Wright do que o arredondado Burj Khalifa.

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Felipe Ventura — Mon, 11 Apr 2011 13:36:35 +0000

A Arábia Saudita aprovou a construção da Kingdom Tower, o primeiro arranha-céu com 1.600m de altura. A torre será construída na cidade litorânea de Jeddah, e deve custar absurdos US$30 bilhões. A estrutura terá um conjunto de andares só para escritórios, na parte inferior; acima deles, um hotel; e apartamentos residenciais nos andares superiores. Para além dos 1.000m de altura, o edifício terá soluções de “geração de energia alternativa” e um pêndulo para evitar que ele despenque. A imagem abaixo mostra isso melhor.

É até difícil imaginar como este edifício será gigantesco: o Burj Khalifa, em Dubai (Emirados Árabes Unidos) é o maior edifício do mundo atualmente e tem 828m de altura – a Kindgom Tower será duas vezes mais alta. Em vez de usar o elevador, dá pra fazer base jumping direto pra limusine no térreo! [The Daily e DVICE]

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Redação — Mon, 08 Nov 2010 09:06:39 +0000

As filmagens de Missão: Impossível 4 já começaram em Dubai. Nosso amigo e fotógrafo em Dubai, Gerald Donovan, tirou esta foto de ninguém menos que Tom Cruise saltando do Burj Khalifa, antes conhecido como Burj Dubai:

Eles têm estado ocupados filmando cenas para Missão Impossível 4 no Burj Khalifa pelos últimos dez dias. Não sei se você viu alguma foto disso, mas eis uma do Tom Cruise balançando, que tirei na sexta-feira.

Gerald tem muitos contatos no arranha-céu mais alto do mundo, então acredito que este seja o Tom Cruise mesmo, e não um dublê. Mas caso você tenha alguma dúvida, eis uma foto de perto, como visto no Gawker:

Cruise é conhecido por fazer cenas de ação sem dublê, mas não esperava que ele se arriscasse tanto. Mas claro, o Tom Cruise também é conhecido por fazer coisas malucas, tipo ficar pulando no sofá de um talk show. [Valeu Gerald!]

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Redação — Mon, 18 Oct 2010 13:20:01 +0000

A ideia por trás do ECO-CLIFF, nome deste zoológico vertical, é criar uma torre de vida selvagem para abrigar pássaros e um habitat ecológico para animais. Os humanos poderão caminhar pelo espaço e espiar a vida animal.

O edifício será relativamente aberto, para permitir a entrada de luz natural, chuva e ar fresco, e ele usa um sistema de redes e cabos para diferentes funções. A ideia geral é recriar um penhasco – e todos os animais que nele habitam.

A ideia provavelmente é um pouco exagerada, mas não há dúvida que ela é única e, claro, bela. Um zoológico vertical! Quem não iria querer visitar! Mas eu me pergunto, será que animais conseguem viver em arranha-céus, ou isso seria muito fora do comum para eles? [ArchDaily]

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Redação — Wed, 01 Sep 2010 13:17:29 +0000

Criado por Steven Holl, o gigantesco Horizontal Skyscraper com 120.445m² de área flutua acima da superfície usando apenas oito pilares. Para dar uma ideia de como ele é enorme: este edifício tem comprimento igual à altura do Empire State Building, edifício mais alto de Nova York e um dos maiores do mundo.

Mas ao contrário do Empire State, o Horizontal Skyscraper – Vanke Center tem apenas 35m de altura, "misturando-se" com a paisagem ao redor, refletida literalmente nas grandes piscinas que decoram o jardim tropical abaixo dele. Por trás das longas janelas de vidro, o edifício oferecerá vistas panorâmicas do mar à frente dele, e das montanhas atrás.

Veja todas as imagens em uma só página clicando aqui

O Vanke Center tem um hotel, espaço comercial e de escritórios e uma área residencial. Ele foi inaugurado em dezembro na cidade de Shenzhen, na China – onde se encontra a maior fábrica da Foxconn, conhecida pelos constantes suicídios de seus funcionários. Bem, do jeito que este edifício é alto e cheio de janelas, não vai ter funcionário da Foxconn em nenhum desses lugares. [ArchDaily]

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Redação — Tue, 09 Mar 2010 16:05:15 +0000

Porque aí precisaríamos de outro nome. O Water-scraper ("arranha-águas") é um conceito que participa da competição eVolo Skycraper, que mostra um futuro onde as pessoas podem morar e trabalhar embaixo d’água. Transformando a energia das ondas, vento e Sol, em eletricidade, este é um futuro que eu adoraria morar.

Nós seríamos capazes também de plantar comida usando aquacultura e hortas hidropônicas – mas se tudo tiver gosto de alga eu provavelmente prefiro ficar em terra firme mais um tempinho. [Water-scraper via Inhabitat]

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